德国零售巨头Lidl表示，成立船公司可以运营自己的供应链，并解决高运费以及港口拥堵等问题。
持续的港口拥堵及供应链紧张，令大货主们坐立难安，继买船、租船后，大货主又有新动作——成立自己的船公司。
日前，德国零售巨头Lidl表示，计划成立一家船公司，运营自己的集装箱运输业务。
据当地媒体报道，Lidl已向欧洲商标局提交申请，注册了一家名为Tailwind Shipping Line的船公司，业务范围是货物运输，具体包括海运、空运和进出口货物装卸等。
Lidl表示，如果这一计划推进顺利，其将有能力运营自己的供应链，并解决高运费以及港口和陆侧运输的拥堵问题。
不过，Lidl尚未透露Tailwind Shipping Line计划开通哪些航线，以及使用哪类船舶，不排除该公司自己购船组建船队。
值得注意的是，Lidl进军航运业的消息，最初于4月1日被德国媒体报道。当时一位业内人士曾表示，该报道是“愚人节的玩笑”。不过，此举已经得到了当地船舶经纪人的证实——Lidl的计划是真的。
实际上，早在2021年，Lidl就计划投资集装箱运输业务，以便更好地控制供应链，但一直未能实现。
作为一家发展迅猛的德国零售商，Lidl目前在全球经营着超过11000家门店，拥有员工超过31万名。
实际上，大货主们一直在尝试自己构建供应链，以便更快捷地运输货物。
2021年下半年，由于集运市场缺舱、缺箱问题持续，包括宜家、沃尔玛、家得宝、亚马逊等欧美大货主，纷纷开始自己租船运货，并且得到越来越多货主的效仿。
对于这一做法，曾有业内人士分析称，对于那些迫切需要运送货物的大货主来说，尽管自己租船运货看起来非常有吸引力，但也面临着市场的不确定风险，以及由此带来的损失。
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