随着俄乌局势的持续，全球油价的持续上涨。今天，国际快递巨头之一UPS再次大幅上调了燃油附加费，该费用正在接近其竞争对手联邦快递。
据了解，燃油附加费（Fueloilsurcharge）是航运公司和班轮公司因油价上涨，为转嫁运营成本，收取的反映燃料价格变化的附加费，该费用以每运输1吨多少金额或者以运费的百分比来表示。
从今天开始，UPS美国陆运服务的用户将支付16.75%的燃油附加费，该附加费将适用于每批货物的基本费率以及大多数被称为附加费的附加服务。比上周的15.25%和前一周的15%又有所上升。
对于该公司往返美国的国际客户来说。截至周一，出口货物将被征收23.5% 的燃油税，而进口货物将被征收27.25%的费用。新征税比3月28日高出450个基点。
联邦快递曾于3月17日将附加费上调1.75%。从周一开始，该公司将对联邦快递地面处理的每个美国包裹征收17.75%的附加费，对其联邦快递运送的国内空运和陆运包裹征收21.75%的附加费快递单位，对所有美国出口征收24.5%的关税，对美国进口运输征收28.25%的附加费。
FedEx Ground 的附加费实际上比前一周的读数下降了25 个基点。
据了解UPS使用指数式附加费，且于每周进行调整，更新的附加费将于每周的星期一生效。
附加费将基于美国能源部（EIA）所公布的美国墨西哥湾沿岸(USGC)煤油型航空燃油价格，且本周所报告的价格将在两周后生效，四舍五入到最接近的美分。
不仅仅是UPS美国地区的燃油附加费持续上涨，国际托运人在燃油附加费方面受到的冲击也很大。
仅仅一个季度的时间，UPS中国地区的燃油附加费已经以从1月10日的23%涨到了4月11日40.50%，是将近一倍的涨幅。
这夸张的涨幅无疑给跨境电商卖家和物流商带来了很大的压力。
目前俄乌战争仍未结束，在全球油价大涨的情况下，这家快递巨头上个月底还宣布其柴油和航空燃油附加费的变化将比联邦政府的价格延迟一周，而不是之前的两周。
有报道称，UPS越来越依赖燃油附加费来实现其收入目标，它不想错过基于更高价格收取附加费的机会……
前段时间，中国到米兰、法兰克福、伦敦、巴黎等欧洲城市机场的航班大面积取消，造成国内运往欧洲的运力紧张，英国、欧洲的空派价格一路猛涨。
再加上，今年燃油费一路高歌，最直接影响的是快递和空派运输，造成卖家头程物流成本过高，难以接受。
于是，很多电商卖家或许改变头程物流方式，转而寻找海运、陆运的方式到美国、德国、英国等仓库；或者寻找第三方美国海外仓合作进一步降低成本。
近日，海运到美国最快美森正班仅19天就能到达签收，跟空派时效相差不大，价格只需要空派、快递的三分之一不到；陆运发往德国也仅仅需要35天左右，价格更是UPS快递的六分之一。
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