疫情持续了两年，转眼间就到了2022年4月。去年备货的卖家朋友很多。你的货都卖完了吗？小捷捷最近发现，很多卖家已经进入了清仓大卖的行列，甚至知名的大卖也在其中！
根据相关报告，一家知名销售公司的库存高达30.21亿元，同比增长90.1%。这并不少见。许多跨境电子商务企业库存为70%-80%。仓库爆炸使得仓储和其他成本变得高昂。如果你再放一天，你必须支付一天的成本。因此，许多卖家开始流泪出售，并试图在下半年到来之前返还一些资金。
为什么卖家库存这么大？是什么侵蚀了卖家的利润？听小捷捷的话 一来分析。
供应链受阻，卖家担心缺货
亚马逊，2021年，是大规模洗牌的一年。许多卖家都被封号。
也有很多卖家看到机会，扩大自己的规模。疫情反复，国际形势多变，供应链开始变得不稳定。然而，国内出口非常热门，工厂订单爆炸，电力限制。一些卖家担心链接缺货，不得不大规模采购，担心链接缺货造成的损失。因此，他们高价购买了相关商品，并大量备货。
采购成本上升，吞噬了卖方利润的一部分。
全球航空运输不稳定，物流成本上升
全球黑天鹅事件过多，如3月份苏伊士运河拥堵、集装箱短缺、下半年美西港口拥堵等，导致全球海运和空运价格上涨，甚至一次又一次创下新高。此时，卖方花费了高运价，但没有得到匹配的及时性。它不仅破坏了库存计划，而且支付了高时间成本和物流成本。
与此同时，UPS等仓库的爆炸也导致空运时间不再快，紧急补货渠道也被关闭。因此，许多卖家为了赶上下半年的旺季库存，囤积了足够的货物到海外仓库。
空运费高，最高时间甚至高达90元/kg。由于空运能力短缺，海运也推高了快船的运价。美森的价格也一度上涨到30多元/kg。卖方承担了高昂的物流成本。
亚马逊的“内卷”运营成本上升
一切都准备好了，卖家终于迎来了旺季的“战斗”。然而，许多卖家并没有等待Prime Day、黑五等爆单的惊喜。广告费哗哗地烧，但转型却不尽如人意。
原则上，卖方的成本上升应该通过提高价格来保持利润。但中国卖家陷入了低价战斗的螺旋。低于价格。没有订单，没有足够的流量来消耗库存，卖家只能通过低价来吸引客户。这与实际卖家承担的高成本背道而驰。
如此“内卷”，卖家利润难以维持。
下半年如何合理备货？
目前海运费已经比高水平下降了近一半，但疫情前水平还没有恢复。也可以考虑一些新产品上架。同时，卖家也可以通过促销处理一些库存，思考如何调整策略，根据市场情况准备下半年的库存。
目前大家都很难，但只要有信心，做好合理的规划，就一定会跨过这个坎。只有勇于克服困难的决心，才能笑到最后！卖家调整心态，重新开始！期待下半年的Prime Day吧！
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