德国铁路运营商旗下的货运代理公司德铁信可计划在挪威Ikornnes码头和奥勒松港之间运营一条全电动自主沿海集装箱支线。
德铁信可与其合作伙伴，即家具巨头Ekornes和船舶设计公司Naval Dynamics，以及康斯伯格公司（主要生产研发海洋领域中的自动监测控制系统产品）和Massterly（全球首家无人船公司），旨在取代挪威这段海岸线上使用的传统支线船。
该船长50米，采用了海军动力公司的NDS AutoBarge 250概念，打算以7.7节的速度航行3小时，行程43公里。它将在Massterly的远程操作中心的监督下，进行无人驾驶运作。
康斯伯格公司的首席执行官Geir Håøy说，该公司正开始看到一个普遍的转变，即从具有相当大的碳排放的公路货物运输转向清洁、节能的短途货物运输，该公司还参与了包括Yara Birkeland在内的一些全电动和自动船舶的运营。
据德铁信可称，这将带来许多好处，包括零排放、更快、更有效的运输，以及减少公路交通。合作伙伴计划获得挪威海事局的批准，并可能获得政府在可持续性和技术方面的奖励。
“这个独特的项目将标志着我们向更绿色的供应链迈出重要一步，并将其纳入我们在海洋运输方面的整体可持续性议程。我们正雄心勃勃地与我们的合作伙伴一起在这方面发挥领导作用，”德铁信可挪威首席执行官Knut Eriksmoen说。
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