德国供应链管理和物流方案公司德铁信可（DB Schenker）计划建造一艘全电动零排放无人近海集装箱船，用于服务挪威Ikornnes码头和Ålesund港之间的航线。
据介绍，参与该项目的合作伙伴包括家具巨头Ekornes公司、船舶设计公司Naval Dynamics、康士伯海事（Kongsberg Maritime）和Massterly公司等，该项目旨在取代在沿挪威海岸线延伸使用的传统支线船。这种新的无人自动、电动、近海集装箱支线船基于Naval Dynamics公司的NDS AutoBarge 250概念，康士伯和Massterly也参与了开发。
新船将长50米，可运输300载重吨货物，设计能无人自动航行和零排放运营，能够以7.7节航速在3个小时内完成43公里（23海里）的航线。无人驾驶时将由Massterly公司的远程运营中心监管，该中心配有经认证的各种船舶运营人员。该船与远程运营中心之间的双向数据通信方案，将成为海运领域的又一个游戏规则改变者。
康士伯公司首席执行官Geir Håøy介绍说，“我们开始看到，具有大量碳足迹的公路货物运输将转向清洁、能源高效的近海海运。我们在各种情况下创建和完善船舶运营系统方面拥有数十年的专业知识，具有独特地位，能为此次的项目开展开创性工作。我们目前参与了多项全电动和无人自动船舶运营，包括‘Yara Birkeland’号和‘ASKO’号。”
但目前各方没有透露该船预计何时投入运营，目前只是披露了这个船舶项目，下一步将申请并获得挪威海事局的批准。
Massterly是康斯伯海事公司和Wilhelmsen Group集团的合资企业。作为世界上第一家为运营自主船舶而设立的公司，Massterly为客户的整个价值链提供自主航运服务。其产品组合包括从船舶设计、控制系统技术、获得相关部门的批准到提供物流和船舶运营服务、促进保险，甚至提供融资方面的帮助。
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