这半年来亚马逊FBA成本多次上涨，甚至还增加了额外的附加费用。
但关于FBA的调整措施并未止步于此。是的，亚马逊最近公布的种种措施与举动都有迹象表明，亚马逊要开始控制甚至缩小FBA的规模！
缩小规模这一举措在看来不算太意外，因为在疫情爆发之后，亚马逊对物流方面的投入并未减少，反而在去年扩招了多达27万物流岗位的相关人员，使得物流劳动力成本直线上升，甚至到今年物流成本已上升到195亿美金。除此之外，燃油费也在上涨。而在利润方面，从上一季度的财报可反映出亚马逊销售额增长速度减慢，利润也下降显著。
那么在成本上升，利润下降的情况下，为了维持发展就得开源节流了。目前来看，亚马逊开源的动作暂时还看不太出，但节流的举措却肉眼可见。
据知情人士透露，此次规模缩小的举措还有另一个原因，即仓库人员过剩，导致仓库效率不升反降，使得亚马逊高层更加把物流的发展方向调整到降低成本，提高效率上。
众所周知，亚马逊FBA是由亚马逊平台提供物流服务，国外的卖家可将自己的商品有偿并短期储存在所开放的仓库中，当买家下单时即可从仓库挑出商品并打包发货，以此减少运输的时间。
规模一旦缩小，也将令卖家带来不少困扰。一个是仓库的建设开始减少，这个问题会使亚马逊卖家受到各种限制与影响，如发货限制、库存容量限制，同时入仓速度也可能会受到影响，导致补货周期受影响。
我们作为卖家，在使用FBA服务时，应该更加关注我们的库存绩效指标。
此前亚马逊曾宣称没有裁员计划，那么在不裁员而仓库人员又过剩的情况下，预测过剩的这部分员工将会转移到之前推出的Buy with me的服务中，亚马逊的仓储成本比大部分海外仓要便宜一些，这个服务将亚马逊当作仓库，独立站 出单后，通过亚马逊多渠道配送的形式给买家送货。
这次规模缩小对卖家的打击真的不轻，那难道真的除了******，卖家朋友们什么都不能做了吗？
也不全然，大家可以尽可能降低冗余库存，也可尝试扩展多渠道多平台。大家不用过度焦虑恐慌，车到山前必有路，说不定好事就在下一个转弯。
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