再获3艘订单！累计175亿美元！这家造船巨头提前完成全年接单目标

随着现代尾浦造船再次承接总金额近2亿美元新船订单，韩国造船海洋提前半年完成了今年全年的接单目标，也成为韩国三大造船巨头中首家提前完成年度接单目标的船企。

7月8日，现代重工集团造船业务控股公司现代尾浦造船发布公告称，该公司与一家非洲地区船东签订了2艘11.5万吨成品油/化学品运输船的建造合同，合同金额为1683亿韩元（约合1.287亿美元），相当于现代尾浦造船2021年营业收入的5.83%。合同期限为2022年7月7日至2025年5月31日。

同时，该公司还与一家欧洲地区船东签订了1艘11.5万吨成品油/化学品运输船的建造合同，合同金额为824亿韩元（约合6303万美元），相当于现代尾浦造船2021年营业收入的2.85%。合同期限为2022年7月7日至2024年12月31日。据悉，3艘船均由现代尾浦造船越南子公司现代越南造船厂(Hyundai Vietnam)建造。

现代尾浦造船表示：“这两份合同的金额是适用合同日（7月7日）交易基准汇率1307.4韩元/美元计算的金额。”

至此，韩国造船海洋今年以来承接的新船订单已达140艘，订单总金额为175.2亿美元，完成全年接单174.4亿美元的目标。按船舶类型来看，韩国造船海洋今年已承接的船舶订单有集装箱船79艘、LNG船33艘、成品油轮4艘、液货船2艘、散货船4艘、液化石油气（LPG）船2艘、汽车运输船（PCTC）2艘、滚装船2艘、特殊用途船6艘。

今年年初，韩国造船海洋制定了2022年的经营接单目标，其旗下的现代重工、现代三湖重工、现代尾浦造船三家造船企业的接单目标金额总计为174.4亿美元（约合20.73万亿韩元），比去年年初公布的接单目标金额149亿美元增长约17%。不过，这一目标明显低于该公司去年228亿美元的实际接单金额，下降了约23.5%。

据悉，韩国造船海洋在2019年承接了131艘、122亿美元的新船订单，2020年受新冠肺炎疫情的影响，仅承接了116艘、100亿美元的新船订单，同比分别下降了11%和18%以上，而且连续两年没有完成年度接单目标金额。2021年，随着国际船市的快速复苏，韩国造船海洋抓住机遇，共承接了226艘（包括3艘海工装备）、228亿美元的订单，达成了全年接单目标149亿美元的约153%。

尽管韩国造船业界分析认为今年的全球造船市场仍将在高位运行，但由于2021年全球的新船订造量远远高于预期，达到4573万修正总吨（CGT），比2020年的1924万CGT翻了一番以上，基数已大大提高，因此预计今年随着海运市场的逐渐平稳以及船东投资热度的下降，新船订单量将比2021年有所减少。基于这一判断，韩国造船海洋将今年的经营接单目标定为174.4亿美元，既高于去年年初制定的149亿美元接单目标，又低于去年实际的接单金额228亿美元，显示出对未来船市谨慎乐观的态度。

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