7月18日,挪威船东Ocean Yield宣布从韩国HJ重工(原韩进重工)收购第二艘5500TEU集装箱船转售船。
这艘在建新船与Ocean Yield在今年6月收购的转售船采用相同设计,能够在未来改装为甲醇双燃料动力运营,预计将在2023年5月交付。
与6月收购的第一艘船相同,该船交付后也将开始履行与以色列以星航运(ZIM)的定期租船合同,租期7年,这份租约将为Ocean Yield带来约8000万美元的息税折旧摊销前利润(EBITDA)。
虽然Ocean Yield没有透露原船东的更多信息,但据了解,这两艘船原本是德国资产投资管理公司MPC Capital去年10月在HJ重工订造的4艘5500TEU集装箱船之一。
这是HJ重工自2015年以来首次接获普通商船订单。该系列船采用环保设计,可以节省40%的燃料,并且为未来转变为碳中和甲醇动力做好了准备。船舶设计突出高效率,采用DNV环保符号,并将按照船舶设计能效指数第三阶段和Tier III标准建造。
目前尚不确定Ocean Yield收购这艘转售船的价格。根据克拉克森的数据,MPC在去年10月订造的这4艘集装箱船将分别在2023年5月、7月、9月和11月交付,每艘新船造价为6550万美元。不过,MPC于今年3月在HJ重工增订的2艘同型船,造价已经上涨到了每艘7220万美元,涨幅约为10%。
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