一艘油轮因为走锚刮断了海底电缆被索赔4900万欧元，经法庭审判，最终的赔偿额降到了1850万欧元，按照目前的汇率计算相当于近1.3亿人民币。
该案的主角为一艘35,500-dwt的名为Chem P(1968年建造,原名为Chemical Pioneer)一艘油轮，为迪拜船东公司RV International旗下一艘船舶。
一家马耳他能源公司声称该油轮在今年三月的一场风暴中船舶出现拖锚损坏了一个连接着马耳他和西西里的海底电缆。
当地媒体《马耳他时报》称，当地一家公用事业公司Enemalta最初向法院提交文件，寻求索赔4900万欧元的维修费用，但法院最终判赔1850万欧元。。
法庭获悉，这艘油轮于今年3月19日在波涛汹涌的大海中几乎搁浅，但被拖船拦住，此外救援拖船不得不逆风拉船，以减轻卡在电缆中的锚链的张力。
事故发生时，该船正从西班牙阿尔赫西拉斯港刚抵达马耳他。
事故发生后，Enemalta就申请了对该轮的扣押令，当时经过早期的初步评估，索赔额高达3000万美元。
随后，该轮船东迪拜的RV International试图解除该轮的扣押令，并随后试图根据1976年《海事索赔责任限制公约》提出限制责任。
该船东公司的律师表示，最高责任限制仅略高于1730万欧元。
在对方律师主张将法律费用考虑在内后，法院将总金额定为1850万欧元。
RV International于2021年11月在费城按从美国航运公司收购了这艘油轮。
在顺利通过美国海岸警卫队检查后，该船于去年12月14日离开费城，历时42天穿越大西洋，然后抵达西班牙阿尔赫西拉斯港，停留21天后启程，并随后就在途中发生了本起事故。当时该轮还未装货。
相当于一趟活还没干，就先要赔近2000万美元。
虽然可能有保险，但如上图船讯网为信德海事网提供的该轮的从去年11月到目前的AIS轨迹信息显示，目前该轮仍被扣押在马耳他，半年多过去了该轮的各种成本花费也不能少。
而根据船讯网为信德海事网提供的进一步数据显示，该轮建造于1968年，刚开始为一艘集装箱船，后于1983年被改造成为了一艘油轮。
而本航次该轮可能是被拖往拆船厂的途中。（船讯网信息显示为to be broken）
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