在全球不断强化船舶碳减排的形势下，韩国政府正在全力支持韩国船企研发零碳船舶技术。
7月15日，韩国产业通商资源部、韩国海洋水产部举行环保船舶全周期革新技术开发事业综合事业团启动仪式，宣布在10年内投入2540亿韩元（约合2亿美元）开发环保船舶技术。
韩国环保船舶全周期革新技术开发事业是为了实现满足国际海事组织(IMO)船舶温室气体减排等海事新规要求的环保船舶及相关设备的早期商用化，由韩国产业通商资源部、韩国海洋水产部共同推进的事业，计划在2031年前投入2540亿韩元的政府预算，积极为开发船舶碳减排技术提供支援。
IMO已制定了航运业至2050年温室气体年度总排放量降低50%的目标。对此，全球造船及海运业界正在加速开发将船舶发动机的燃料转换成氨或氢双燃料，或利用燃料电池推进电力以及搭载清洁能源系统的环保船舶。
截至目前，LNG动力船作为最广泛使用的环保船舶方兴未艾。不过，尽管天然气在液化过程中会去除氮、硫、粉尘，燃烧时几乎不会产生有害物质，但也不能做到碳的零排放，因此全球海事界需要更加低碳的环保船舶。目前来看，氨和氢可能是最有希望实现脱碳航运目标的燃料。特别是氨在燃烧时完全不排放碳，而且供应的稳定性以及运输和储存相对更容易。同时，氨作为氮和氢的化合物，还是氢的储运介质，其分子式为NH₃，只要经过分离过程就可以产生氢。
为了顺应这一趋势，韩国政府计划到2030年，着眼应对IMO的温室气体减排目标以及在未来船舶市场引领新技术，开发以氢、氨为基础的零碳动力核心技术，为韩国船舶技术主导全球市场提供支援。
根据韩国政府的计划，环保船舶全周期革新技术开发事业的开发领域由韩国产业通商资源部负责，实证领域由韩国海洋水产部负责。
韩国产业通商资源部第一次官（副部长）张永镇在启动仪式上表示：“韩国将应用通过此次事业开发的技术，继续保持主导未来环保船舶市场的造船强国地位。希望相关机构也能积极参加合作，使综合事业团发挥韩国造船产业质量成长的核心作用。”
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