日前，6艘400米长的海上“巨无霸”，同时挂靠盐田港。
这6艘船舶分别是“HMM STOCKHOLM”轮、“CMA CGM ALEXANDER VON HUMBOLDT”轮、“CMA CGM GEORG FORSTER”轮、“CMA CGM JEAN MERMOZ”轮、“EVELYN MAERSK”轮和“MSC SVEVA”轮。
据介绍，单一码头有6艘巨轮同时作业，在华南地区乃至全球，尚属首例。
盐田国际如何做到让巨轮齐聚成为常态？主要有以下几点原因。
首先，这得益于盐田港区得天独厚的先天硬件条件。
超大型船舶对于挂靠港的水深条件和装卸能力，有着更高的要求。
盐田港区作为华南地区天然深水良港，拥有大型集装箱深水泊位20个，以及近18米深和475米宽的航道，常年不冻不淤，能够实现20万吨级船舶全天候双向通航，全球最大的集装箱船，可全天候自由进出港区。
第二，硬件设施持续投入和升级。
据介绍，盐田港区泊位全新升级，龙门吊260台/持续加高41台，岸吊85台/持续升级15台，目前配备远控龙门吊/岸吊自动化设备15台，持续新增8台。
这些更智能的硬件设备，大大提升了港口操作超大型船舶的能力。
第三，软件智能化高效支撑。
iYPS人工堆场策划系统、MVO多船舶作业优化系统、Smart Loading智能配载系统、Dashboard码头决策辅助系统等码头配套操作优化系统，优化资源分配及使用，提升了超大型船舶的操作效率。
第四，防疫、生产“双统筹”。
盐田国际自主研发的“船上电子围栏”“i盐田国际”防疫信息管理系统，以及“自助测温验码一体机”等技术及举措，也在特殊时期提升了防疫效率。
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