散货船运价持续下滑，波罗的海干散货运价指数（BDI）连跌四周降至六个月来新低。
8月12日，BDI指数下跌79点至1477点，日跌幅5.1%，周跌幅5.3%。过去一周来，干散货市场呈现震荡收跌态势，受中国钢铁减产以及台海局势紧张的疑虑，加上虽然乌克兰从黑海出口谷物的限制已解除，但外界对该协议仅维持120天感到担忧，整体而言三大船型需求均显低迷。
其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下跌224点至1314点，同样创下6个月来新低，日跌幅14.6%，周跌幅6.9%，好望角型船日均收入下降1859美元至10898美元。由于需求缩减明显，好望角型船市场观望情绪浓厚，且矿商压价力度进一步扩大，促使好望角型船运价持续下跌减少。
同时，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下跌20点至11907点，创下三周多来新低，日跌幅1%，周跌幅3.1%；波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升2点至1593点，日涨幅0.13%，较8月1日下跌超过17%。
巴拿马型与超轻便型船市场，尽管进口煤对船舶需求稍有提振，但北太平洋市场表现平平，过剩运力仍难以消化，加上粮食航线货盘不多，导致多运输煤炭和谷物的巴拿马型与超轻便型船运价不振。
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