干散货航运公司Himalaya Shipping决定为其正在新时代造船建造的12艘LNG动力Newcastlemax型散货船安装脱硫装置。
Himalaya于去年刚刚成立，投资8亿美元在新时代造船订造了12艘21万载重吨双燃料散货船，计划在2023年第二季度至2024年第四季度交付。该公司表示，脱硫装置将在先前商定的交付时间内安装完毕，并以“有吸引力的价格和付款条件进行”，但没有透露具体价格。
Himalaya指出，在安装脱硫装置之后，这些船舶将能够使用LNG、LSFO（低硫燃料油）或HSFO（高硫燃料油）作为燃料，这为客户提供了显著增加的灵活性。根据目前新加坡高低硫燃料的现货差价，脱硫装置投资估计在航行期间每天能够带来7500美元的总收益，预计这项投资将在1.5年内得到回报。
该公司称：“管理层和董事会希望对新时代造船表示感谢，感谢他们在建造过程中愿意并有能力进行改造，这凸显了建造商和公司之间的良好合作关系。”
据国际船舶网了解，新时代造船为Himalya建造的这一系列双燃料散货船总长299.95米，两柱间长294.75米、型宽50.00米，型深25.20米，设计吃水18.40米，结构吃水18.48米。
该型船将配备ABB包括永磁轴带发电机的一体化系统解决方案，相比传统解决方案可提升新船能效高达4%，还可节省约20%的船上空间。船舶安装MAN ME-GI高压LNG双燃料发动机，结合轴带发电机的概念提供低甲烷滑移。
据了解，Himalaya Shipping由Tor Olav Troim创建。Tor Olav Troim曾经是挪威船王John Fredriksen的左膀右臂，在2017年正式进军散货船市场成立2020 Bulkers，并于同年7月在新时代造船订造了8艘208000载重吨Newcastlemax型散货船。
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