海运滞留费除了每日津贴，还有一种是司机滞留费。司机滞留是指通常按小时收费的费用。当司机在出发地/取货地或目的地/交货地等待时间超过给定的装卸卡车空闲时间时，承运人可以评估费用。
内陆承运人可以将滞留评估为货运相关费用。司机滞留费的目的是在司机延误时补偿司机，通常是因为没有及时装卸。
司机滞留的通常后果是什么？延误可能导致司机用完法定驾驶时间，无法完成交付。错过或迟到他们的下一次约会可能会导致司机被罚款甚至更糟，甚至停止服务。滞留也可能导致司机失去下一个负荷和随之而来的收入。
最重要的是要知道，一旦司机的值班时钟开始，他们可以在下一步 14 小时内工作(是的 11 驾驶小时)。一旦一天的时钟停止，法律司机需要在轮班之间休息 10 个小时。
对于按英里计费的司机来说，停留时间意味着失去原本能产生收入的时间。根据美国交通运输部发布的一份报告，在托运人或收货人的设施中被拘留的时间将减少卡车司机的年薪 11 亿至 13 每年仍有1亿美元的增长趋势。
停留时间也增加了碰撞的风险和成本。因为延长滞留事件至少 2小时而在托运人或收货人设施被拘留的司机在离开设施后，平均以 3.5 英里/小时的速度行驶，以弥补失去的时间。
据估计，在标准的两小时窗口外额外拘留 15 每分钟都会导致行业崩溃和风险上升 6.2%。这意味着平均每年增加6500左右 起车祸，其中司机滞留是一个促成因素。
随着新的ELD托运人和收货人将不得不重新考虑他们在码头持有司机的时间。
谁来执行拘留费？
每日津贴支付给有货物集装箱/设备的承运人。
司机滞留费支付给货运公司搬运集装箱。
在支付滞留费之前，有多少空闲时间？每日免费津贴通常是7-10 天，司机免费停留时间通常是1-2小时和交货后1-2小时。这些时间可能因承运人和货运公司而异。任何额外的时间都会产生滞留费。
滞留费是多少？
每日滞留费通常是根据集装箱离开港口、码头或仓库的时间以及它们返回那里的时间计算的。在设备返回之前，每个容器平均每天 50 至 100 美元不等。司机滞留费因公司、设备和地理位置而异。费率通常从每小时 50 美元到 100 美元不等。
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