太平洋航运逆势跌超12%三季度核心业务收入同比下滑

太平洋航运大幅走低，与10月13日发布一则公告有关。

公告

根据公告，太平洋航运按期租合约对等基准的收入表现仍然稳健，但值得关注的是，三季度其核心业务——小灵便型及超灵便型干散货船按期租合约对等基准的日均收入，分别为23620美元(净值)及26640美元(净值)，较上半年分别减少10%及21%；较2021年同期分别减少3%及27%。

注：太平洋航运的核心业务表现

公告中还提及，根据Clarksons Research的数据，整体干散货船订单量目前为7.0%，为数十年来的低位，且年初至今的订单量较去年同期下降62%。同时新建货船价格高企及其他行业(特别是集装箱)订单大幅增长，限制太平洋航运的部分订单量。

航运费用持续下调着实引发市场担忧

以波罗的海干散货指数(BDI)为例，该指数在2021年10月触及了近两年新高之后，随后该指数持续走低，截止10月13日最新数据，为1818点，其累计跌幅达67%。

注：波罗的海干散货指数自2021年1月以来数据

甚至摩根大通在近日发布研报称，将今年、明年及2024年的平均现货海运费预测分别下调35%、40%及15%，而平均合同运费则升70%、降35%及降15%。

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