亚马逊作为全球最大的跨境电商平台之一，一举一动皆引人注目，而亚马逊政策经常变动，其中，库容政策的变动往往牵动着卖家们的心率起伏，这将直接影响卖家的备货计划。亚马逊库容新政策在去年刚颁布出来的时候，一度闹得沸沸扬扬，不少买家担心花钱买库容将成真。
本月，亚马逊物流仓储容量已于2023年3月1日正式上线，亚马逊每种仓储类型都将只使用月度容量限制，取消之前既使用每周补货限制又使用季度仓储限制的政策。新政适用于美国站、英国站、法国站、德国站、意大利站和西班牙站。
本以为可能会骂声一片，但是卖家试用下来意外发现还不错。尤其是新政对于使用FBA的时间少于39周的新专业销售账号，将不受亚马逊物流的容量限制，很多卖家为了缓解库容，加快注册新账号，希望抓住“新号不受限”的利好。按照亚马逊以往的情况，每年的旺季都要对卖家的库容出新政策，导致影响卖家旺季销售额的很多时候不是商品本身，而是亚马逊库容。
现在，新的亚马逊物流仓储容量管理政策将原有的补货限制和季度仓库限制取代，卖家想要增加库容，可以通过亚马逊的仓储限制管理器功能申请额外仓储空间，卖家可以在容量管理器中查看容量限制和容量使用情况。其次，卖家的IPI考核变为一个月一次，同时相应限制也将变为每月更新一次，额度有效期为一个月。
亚马逊还会根据IPI考核，为卖家提供三个月的仓储限制预测。有卖家表示这当于放开限制，整个3月都是不限库容状态。并且因为IPI分数较高，后台容量管理器已经更新到5月份，三个月内都不用担心库容问题。亚马逊库容新政毕竟才开始实行，目前虽然卖家体验不错，但是整体好坏还是要看旺季的时候库容限制影响是否会跟以前一样。
那么按照亚马逊库容新政，卖家的发货计划要改变吗？这边建议卖家在2023年的发货计划按照精简产品线路、多次少补备货方式、加快库存的动销和周转为主要思路进行。
精简产品线路就是主打利润高销量高的产品，对于那些不赚钱、滞销积压库存的商品直接放弃，抓紧时间去清清库存，省下的库容用在销量更好、更有利润的产品上。
如果货值不高就直接弃置，如果货值高不舍得就先从亚马逊仓库移出来储存到第三方美国海外仓库，先把库容让出来。然后寻找能够线下回收库存的海外仓，直接按照市场折扣价格卖给海外仓，也能快速回收一部分资金。
多次少补备货就是卖家如果摸不着自己产品的销量，可以根据市场淡旺季少量多批次的备货到亚马逊仓库，这样做优点是可以避免如果产品滞销大量备货就会积压的风险。缺点就是小批量的货物运输成本会贵很多，而且旺季容易受到物流延误的影响。
当然卖家可以随时调整策略，淡季的时候如果自己推出的产品销量不错，也可以批量的备货到第三方海外仓，然后旺季来临的时候直接从海外仓中转补仓就行，但是要把握住产品的重心，否则很容易产生滞销库存，给公司带来损失。
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