跌回疫情前水平！美国上半年集装箱进口量同比下降22％

懂跨境获悉，根据美国零售联合会（NRF）和哈克特协会（Hackett Associates）发布的最新月度全球港口跟踪报告，2023年上半年美国主要集装箱港口的进口货物量将比去年同期下降22％。

该报告是在西海岸港口中断之际发布的。由于太平洋海运协会（PMA）和国际仓码工人联盟（ILWU）在经过一年多的谈判后，仍然没有达成新的劳工协议，现在美国西海岸主要港口的货运作业出现了中断。

NRF供应链和海关政策副总裁Jonathan Gold表示：“零售商正在进入一年中最繁忙的运输季节。为了确保节日商品供应，零售商和其他托运人最不希望看到的就是港口的持续中断。”

Jonathan Gold进一步表示，如果PMA和ILWU无法达成协议并顺利高效地运营，那么零售商们别无选择，只能继续将货物运往东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。

6月5日，在奥克兰港和长滩港的码头停止运作后，NRF敦促白宫干预西海岸港口的劳资谈判。Jonathan Gold强调说：“我们将继续督促政府介入以帮助双方达成协议，结束码头中断，使港口能够恢复正常运营。在过去的两年里，我们遭遇了不可避免的供应链问题。现在，我们仍然无法避免。”

哈克特协会创始人Ben Hackett指出：“现在，集装箱进口需求的下降与消费者需求的持续增长背道而驰。虽然强劲的就业和个人收入的增长推动了消费支出，但是进口集装箱货运量却恢复至2019年的水平，而且短期内不会出现增长。”

报告显示，4月份美国港口共处理了178万个TEU（一个20英尺的集装箱或其等同物），比3月份增长9.6%，但比去年同期下降了21.3%。

根据Desartes的报告，2023年5月美国集装箱进口量为210万teu，比2023年4月增长3.8%，这一数字比2022年5月低20%，但比2019年5月高0.5%；到目前为止，2023年的销量与2019年的水平持平，1月至5月的利润率在1.3%以内。

美国最大的五个西海岸港口占美国进口的41.5%，而东海岸和墨西哥湾沿岸的主要港口占42.8%，西海岸港口增长1.8%，东海岸和墨西哥湾沿岸下降1.2%。

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