为缓解拥堵，南加州港口又推新举措，将对滞留集装箱征收新的附加费，今年11月生效。
据长滩商报报道，面对圣佩德罗湾港口大量集装箱堆积，洛杉矶港和长滩港两大港口的运营商共同宣布了一项新的附加费，向把集装箱长时间滞留在港口的海运公司收取费用。
（图片来源：物友供应链）
在接下来的三个月里，将暂时放宽分区规则，允许在私人地产上面堆放更高的集装箱。之前，集装箱可以堆至两层，在接下来三个月，最多允许堆叠五层，具体取决于安全批准为准。
大批货物滞留港口，货物无法进入市场，美国物价飙升。按理说，这两个世界上最繁忙的港口现在应该是刺促不休。但此推特发文者瑞恩见到的却是，港口基本处于半停滞状态，人烟稀少。他观察了在港口每一个码头，只看了不到10个集装箱在进行卸货，只有7台起重机在运行，效率极其低下。
现在对于美国商家来说，黑色星期五、圣诞节的年末购物季已经处于准备阶段。但受到全球供应链影响，加之港口的大拥堵，政策出台却一时得不到快速的缓解。现美国货品供应已然是受阻严重，那么年末购物季是否有充足的商品进行供应？这无疑成为了一个必须面对的问题。
对于新增的附加费这一政策，有不少人提到，羊毛还是出在羊身上。从海运公司身上收的附加费，最终还是要货主来承受。另一部分声音觉得，货柜长时间无法提取，要归咎于码头的操作效率低下，如果要向其他人收费，十分不合理。
在这个多事之秋，选择靠谱的物流公司才有保证。备战旺季，建议广大客户多渠道进行发货、补货。在此情况下，物友舱位还如此稳定，得益于物友与各大空运、船舶公司、海关及商检部门建立了亲密的战略合作伙伴关系。
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（编辑：江同）
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