中欧班列与海运运费比较

对于中欧班列与海运这两种运输方式对于跨境货代人来说一定不陌生，那么中欧班列与海运之间的运费比较有什么不同？

如果单纯从运费来说，海运费一般情况下低于中欧班列。但是中欧班列时效性高于海运。国内到欧洲基本港的海运港到港时间约35天，而铁路国内到欧洲站到站时效约18天，时效比海运快一倍。铁路价格透明，无附加费且有效期久，安全性高。

国内的货主不仅要承担高额海运费，还需担忧因舱位及船期脱班而导致交期延误的风险，从这方面来说，铁路稳定发班，价格合理，时效快。但具体成本还需要根据始发地、目的港、货物件毛体等信息进行综合评估。

在中国，货运中转站往往落在更加发达，基建更加完备的城市。

中欧班列作为贯穿欧亚的陆上快速通道，运输服务日渐成熟和。吸引了越来越多的跨境企业的关注，成为了发展对外贸易的良好运输通道，对于跨境货代人来说，中欧班列的推行，无疑是新渠道新机遇。

大型货轮吃水深，停泊港口选择十分有限，但海运最主要的劣势在于时效性相比空陆运输差太多。举个例子，大部分的西欧国家包括英国，卡车陆运并不发达，港口再转运到目的地，相比火车直达城市，也不是很方便。所以，有的行业，比如货值低、对交付时间、对资金时间成本不敏感的行业，适合海运；而有的行业，对资金周转要求较高的行业，适合中欧班列。中欧班列与海运存在一部分竞争的关系，但更多应该是互补。

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（来源：跨境小师妹）

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