3月20日，一艘4578TEU名为“DYROS”集装箱船在北太平洋堪察加半岛东南部许多丢失集装箱落水丢失。出事时，“DYROS”轮正从盐田港驶往到西雅图的途中。集装箱落水丢失后这艘集装箱船继续航行，在阿拉斯加的乌纳拉斯卡岛以南航行。具体事故原因尚未得知。这艘“DYROS”轮部署在马士基TP7服务航线上，事发时正在执行209N航次，涉及ALIANÇA、HAMBURG SÜD、MAERSK、MCC、SEAGO多家船公司共舱。该船从亚洲出发，于3月8日挂靠青岛港、3月10-11日挂靠上海港、3月13-14日挂靠盐田港，然后直达西雅图港。
相关出货的卖家需要注意，假如货物购买了保险的话，客户提交船公司的事故声明文件向保险公司报案。在了解具体的案件详情（保单号，事故时间、地点，案件经过，损失数量、大概损失金额）后，发送对应的索赔资料清单给客户。经查验该客户是购买了海运一切险，此次恶劣天气属于恶劣气候造成意外事故，属于保险责任范围内。而后续船公司没有安排打捞落水货柜，客户的货物全损。
索赔材料注意事项：
1、有部分客户提供的是电放提单，需要客户在电放提单上盖章。
2、一般情况下集装箱落水无法打捞后，损失金额较大，作为案件赔付金额的参考文件，需要客户提供箱单、发票的PDF 盖章版本。
3、关于落水证明文件，由于落水事故是几百或者几十个集装箱落水，客户需要提供能证明其货物所在集装箱落水的文件材料，船公司出具的集装箱落水的通知文件或者告知客户集装箱落水的邮件均可证明，文件需要有注明柜号和提单号。
4、船公司的事故声明，集装箱落水有很多事故原因，有恶劣天气、轮船碰撞、集装箱捆扎不当等，根据船公司的事故声明可以判定该事故是否属于保险责任范围内。
（来源：麦可谈跨境）
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