COD近几年在电商行业频繁出现，特别是出口跨境电商领域，提到东南亚和台湾，这个词肯定会出现。
有人会问，“COD是什么呢？东南亚COD又与其他市场有什么区别呢？”
COD是Cash on delivery的简称，即货到付款，台湾、东南亚等新兴市场网购普遍都采用这种模式。
具体流程是指卖家基于一个产品落地页，在社交媒体上，比如FB投放视频、帖文、小组话题等广告，买家点击广告直接进入到产品购买界面，下单后卖家发货，买家收到货后把钱给物流方，物流方再将钱给卖家的一种销售模式。
东南亚卖家对COD（货到付款）模式都不会陌生。
在东南亚，可以说是人手Twiter、Facebook，非常适合做FB投放+COD。
卖家在东南亚FB上投放广告，对比欧美的CPM，即广告条每显示1000次的费用。
在美国，广告投放费用大概是20美元/CPM，而在东南亚国家，最低只要5美元/CPM。
也就是说，同样的投放费用，投放到东南亚国家，获得的广告展示量至少是在美国的3倍。
但因为东南亚大多数国家仍处于发展中阶段，电商基础建设不完善、移动支付的不普及等种种因素，导致东南亚人民对线上交易缺乏信任。
而COD的模式正好弥补了这一块空白。
当然，COD的模式注定卖家将面临更多货物签收的不确定性。
因此，挑一个靠谱的COD物流是非常重要的，好的COD物流签收率到95%都不是问题。
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卖家扩增两倍，物流成本将下降？
在疫情的影响下，借着政策的东风，东南亚跨境电商再次起飞。
2021年东南亚新增互联网用户4,000万，总数突破4.4亿，东南亚电商市场规模2021年预计达到1,200亿美元。
预计到2025年有望达到2,340亿美元，相比于2020年预测的1,720亿美元上调了约36%。
人口规模下潜藏的线上消费能力，也使得布局该市场的卖家阵营不断扩大。
仅在疫情期间，东南亚卖家数量增加了两倍。截止至9月，2021年对中国东盟货物出口额累计达3455.91亿美元，同比增长29.9%。
其中，马来西亚、泰国增长速度最快，达到了38%以上，出货量的激增也带动跨境物流的快速发展。
极兔在东南亚疯狂拓张，物流基础的大量投入，直接冲到了菲律宾、印尼市场的前列；
嘉里在新马泰持续深耕，凭借优质的品牌形象和物流基建资源储备赢得当地民众的青睐，并成为泰国当地唯一一家上市的物流快递企业。
与此同时，国内许多快递公司也在不断进入东南亚市场，各大跨境物流商在东南亚市场持续加码。
除却疫情带来的不确定的物流因素，未来中国发往东南亚的快递成本将呈现一个向下降趋势。
（来源：K哥聊出海）
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