美国零售联合会（National Retail
Federation，下称“NRF)本周三发布的最新全球港口跟踪报告显示：随着美联储通货膨胀的持续加息，美国主要集装箱港口的进口预计将低于去年。
(数据来源:NRF）
NRF供应链和海关政策副总裁乔纳森·戈尔德说：“消费者仍在购买，但我们在过去两年中看到的货运激增似乎正在放缓，货运量远高于新冠肺炎疫情前的水平，但与去年的高货运量相比，增长率已经放缓，甚至下降到负。”。
这也向我们发出了一个重要的信号：美国的进口需求放缓，进口急剧下降。一方面，由于去年库存的增加，美国的进口需求放缓，另一方面，为了遏制通货膨胀，美联储继续加息，消费者需求进一步减少。库存的积累和通货膨胀将不可避免地放缓美国的进口需求。
专家预测，随着美国进口需求的放缓，运费将继续下降。低进口需求减少了对集装箱的需求。自今年年初以来，许多船舶公司在去年的高利润运价中尝到了“甜头”。今年，他们花了很多钱建造新船。然而，随着需求的减少，过剩的运输能力和高库存一次又一次地降低了运费。
根据世界集装箱德鲁里的数据，德鲁里WCI最新综合指数为每40英尺5379美元，本周下跌5%，连续第28周下跌47%。
Globall全球港口跟踪报告 Port
Tracker显示，7月份，美国港口处理了218万个标准集装箱，环比下降3.1%，同比下降0.4%。这是两年来第三次同比下降，也是2021年12月以来第一次下降。
到目前为止，港口还没有报告8月份的数据，但Global Port
Tracker预计本月标准箱217万，同比下降4.3%。预计9月份标准箱210万，下降1.8%；10
每月也有210万标准箱，下降4.8%；11月是204万标准箱，下降了3.3%；12 每月为201万标准箱，下降4%。
上半年标准箱总量为1350万，同比增长5.5%。预计今年剩余时间将使下半年标准箱达到1260万，同比下降3.1%。预计2022年标准箱将达到2610万，比去年标准箱增长1.2%。
报告显示，预计2023年1月将继续下降，集装箱进口量为211万标准箱，比2022年1月下降2.6%。随着货运数据的发布，NRF预测2022年零售额将比2021年增长6%至8%。今年前七个月，销售额增长
6% 。
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