上个月底,费利克斯托港刚刚结束了为期8天的罢工。长期停运对整个供应链影响很大,至少需要一个月的时间才能完全疏通港口积压货运。罢工者争取皮尔港口有限公司提出的7%加薪和750英镑(875美元)一次性支付的建议。
然而,就在昨天(9月12日),费利克斯托港发布了一份官方通知:Unite成员同意以92%的投票罢工,工会坚持要求加薪10%9月27日,费利克斯托港07日00-10月5日06日:59(8天)期间采取进一步罢工行动。据组织者估计,罢工的参与者约为500人。
(图源:费利克斯托港官网)
更严重的是,这一次第二波费利克斯托港罢工可能与利物浦港(9月19日至10月3日)宣布的罢工时间重叠,如果两个港口的罢工重叠,英国一半以上的集装箱进出口将暂时停止。
联合工会的码头工人说:“费利克斯托港口公司正在赚取巨额财富。它仍然有利可图地支付你超过50%的工资。我们只需要提高10%的工资。有什么问题吗?”
利物浦码头工人正试图让加薪接近通货膨胀率,目前通货膨胀率已飙升至10%以上。劳动争议的扩大可能会给英国经济带来更大的压力。萨福克的运输老板亚当塞尔说,费利克斯托港的最后一轮罢工在一周内损失了7万英镑。
英国即将进入节前航运旺季和供暖成本飙升的冬季,英国的供应链变得越来越脆弱。你知道,面对即将到来的圣诞零售旺季,将会有大量的货物运到英国。一旦罢工货物不能顺利上架,对跨境卖家和整个供应链的损害是不可估量的。
(图源:Sarah Lucy Brown)
根据 Automotive Logistics 利物浦平均每年处理70万个“20英尺当量单位”(TEU)
去年还处理了3.9万辆成品车。费利克斯托港处理了英国近一半的集装箱货运,也是欧洲最大的港口之一,每年处理400多万个“20英尺当量单位”(TEU)
货物和2000艘船。
如果费利克斯托港和利物浦港之间的罢工没有得到调解,英国原本脆弱的供应链将再次受到严重打击。英国经济专家担心,持续的通货膨胀危机和罢工最终将演变成一场难以应对的经济衰退危机。我们将继续关注费利克斯托港和利物浦港罢工的后续进展,以及更多关于跨境信息的信息。
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