商务部消息，根据2012年颁布的关于限制货运司机驾驶时间的新规，巴西劳工部和联邦公路警察将在狂欢节后对公路货运车辆进行大检查，届时将有9500名警察参与这项行动。
此项法规规定：对于受雇佣的司机，每日驾驶时间不得超过10小时，自用货车司机的每日驾驶时间不超过12小时，目的在于减少由于疲劳驾驶造成的交通事故。据估计，为节省运输成本，巴西过半数的货运车辆在违规行驶。
据巴西物流和供应链研究所(ILOS)调查结果，此项法律的实施，将使巴西的公路货物运输成本增加14%，2013年新增社会运输成本总值达280亿雷亚尔。考虑到燃料、人工等其他成本的上涨，2013年巴西公路运输成本同比将增加30%-50%。
根据巴西植物油协会（Abiove）统计，新法实施后，在马托格罗索州两条玉米和大豆的主要运输路线上，运输成本分别上涨了37.5%和50%。
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