驾驶破旧车辆可能意味着死亡，但是这似乎并未阻止西班牙国内旧车的销售。持续的经济危机已导致西班牙人对旧车“情有独钟”。最新调查预测，2013年西班牙售出的1/3车辆其车龄都将会在十年以上。
雨果网从欧洲媒体“The Local” 5月14日的报道中获悉，西班牙二手车市场变得越来越繁荣，今年西班牙的二手车市场将再次获得增长。
其实，这种潮流在欧债危机发生之初就开始形成，只是在2012年期间有过短暂的间断。
来自德国机动车经销商协会的调查显示，2012年西班牙二手车的销售增长了4.1%。这引起西班牙政府对道路安全的担忧。
该调查称，在西班牙，2013年购买一辆新车的费用平均能购买2.3辆二手车，而每销售三辆车中就有一辆车龄超过十年。十年以上车龄的旧车占西班牙二手车市场的50%以上。
业内人士认为，二手车销售已经成了西班牙汽车经销商的重要生意来源，成了这些汽车经销商在“生死关头”的“无名英雄”。
不过，在西班牙二手车市场，十年及以上车龄的旧车与三年车龄以内的车辆形成了明显的两极分化。三年车龄以内的二手车销量出现了稳步的下降，而十年及其以上车龄的旧车却大受欢迎，这也导致这些旧车的价格平均上涨了17%。
然而，西班牙国内有许多人表达了对这些“老龄汽车”安全的担忧，因为这些“老龄汽车”将影响到生死。有人建议，西班牙应该将汽车的行驶年限缩短至7年，并引入严格的车辆道路行驶记录和测试标准。
业内人士告诉雨果网，深陷欧债危机“泥塘”的西班牙人已经变得越来越节俭。如今，许多西班牙人都是“能卖便宜的就不买贵的”，勒紧裤腰带过日子。尤其是在汽车这样的耐用品消费上，更注重实用性，能解决基本的出行问题即可。
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