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排名 | 2022年1-9月中国美线TOP500货代

排名 | 2022年1-9月中国美线TOP500货代
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在过去的三年里,美线市场风起云涌。经过去年的疯狂,一切都恢复了正常。货运代理作为市场的主力和有效补充,近年来发展丰富多彩。老玩家继续巩固自己的领土,更多的新玩家进入市场,攻城掠地。相对稳定的市场出现了许多新面孔,公司排名也发生了很大变化。除头部货代排名出现新面孔外,更多的新公司出现在排名100后,有趣的是,
这些公司在2022年还没有记录下来,说明它们是在2020年之后成立的,或者是在自己的公司签订合同之前。

在经历了最惨淡的第三季度之后,我们来看看今年1月至9月(到港日)中国美线前500的货运量变化。因为一切似乎都和疫情前一致,除了比较2021年,简单看看2022年的变化。

先看总数。今年1月至9月,中国总货量较去年同期下降1%,较2022年增长16.7%。从前500货代的货量(基本代表货代市场)来看,货量比去年同期下降了8.3%,大于市场,说明货代的货量比例在缩小。与2022年相比,同期货量增长36.5%,说明货代货量增长在过去三年中取得了很大进展。从货代比例来看,2022年约为44%,2021年达到55%的历史新高,2022年回调至51%。货代货量的比例取决于当年船司的签约策略、舱位紧张、市场运价与签约价的价差等因素。近几年的市场就像钟摆,有一段时间是货代市场,转眼又变成了公司的第一年,现在似乎又回去了。

排名前十的头部货运代理呈现两端发展趋势。与去年同期相比,排名前六的货运代理平均下降了21%,比2022年下降了3%。与此同时,四家货运代理进入前10名,货运量几乎比去年翻了一番,比2022年增加了400%。

除了老玩家排名的变化,百年一遇的市场也吸引了很多新玩家进入市场。与去年相比,出现了多达38家新公司。这些公司用新名字签了合同,所以去年没有记录。有的是全新的公司。更重要的是,与2022年相比,排名前500的货代中有153家公司在2022年没有数据记录。也就是说,近30%的货代可能在2020年后进入市场,并列前500名。当然,不一定都是新公司。有些人以前把货物分配给同行,但他们在排名中看不到自己公司的名字。后来,在他们签订合同并交付货物后,名单上有记录。

以下是排名前500的货运代理,所以我不会一一评论。有朋友说能不能做一个中文名公司的排名太费时了。一般公司都有网站,可以找到中文名。

货代

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