运价下跌2个月的回落高达70%
小兜从平台上很多货代庄家那里了解到，目前从船司那边得到的报价，到欧洲基本港4700美元/美元FEU左右，到美西2300美元/FEU左右，到美东6000美元/FEU左右。
从以上两张对比图可以看出，中美航线运费从7月份的7000美元跌到现在的2000美元，跌幅超过70%。
与去年的峰值相比，美西运价已下跌近90%，恢复到2020年水平。
货量下跌9月份美国进口同比下降11%
根据笛卡尔对美国海关数据的总结，9月份美国所有港口的总入境量 2215731个标准箱同比下降11%，8月份下降12.4%。
与今年9月和8月相比，美国进口下降了31331标准箱，2020年2月，最后一次跌幅如此之大，当时正值武汉封城。
今年夏天，美国的整体进口量仍然很高，即使西海岸的进口量下降，它仍然徘徊在创纪录的水平附近。
西海岸的损失被东部和墨西哥湾沿岸的收入所抵消。据报道，托运人将货物向东转移，因为他们担心西海岸旺季的拥堵和劳动动动动荡。
但这种状态并没有持续太久，与8月份相比，美国三个海岸的港口货量有所下降。
特别是佐治亚州萨凡纳港的进口量下降了21.5%，从285341个标准箱下降到22396个标准箱。
萨凡纳港和纽约/新泽西港一直是货量向东移动的大赢家之一。
萨凡纳于8月宣布了创纪录的进口量。在过去的几个月里，它的等候时间是中国最长的。截至周一，船舶位置数据显示，仍有35艘船舶在等待。
海上这么多船只的存在证实了萨凡纳不乏等待卸货的货物，那么9月份进口量怎么会急剧下降呢？
9月和8月的下降(数据来源:笛卡尔 Datamyne）
答案似乎是:伊恩飓风。
乔治亚港务局 (GPA) 一位发言人告诉美国托运人：“伊恩飓风影响了9月份的货运量，船舶服务暂停了约三天。”
但美国进口货量下降的主要驱动力是国内货量不足。9月，美国从中国进口的标准箱总量为820和329，同比下降2.7%，8月下降18.3%。
与上个月相比，中国的跌幅占上个月跌幅的61.5%。
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