北美零售商仍然被库存水平过高所困扰。摩根士丹利(Morgan Stanley)根据周一发布的一份报告，库存是零售商和电子产品制造商盈利的关键风险。
摩根士丹利指出，百思买、Gap、威廉姆斯-索诺玛等零售商最容易受到库存风险的影响。并表示，在商品行业，库存与销售增长的差异为19%。
尽管零售商通常在假期前补充库存，但风险较高的企业已经削减了订单。
根据摩根士丹利托运人的调查，净订单水平已降至12年来的最低点。订单量同比下降40%，净库存水平异常高。在这项调查中，约有100家企业定期分享其运输需求和宏观预期。
Ravii，摩根士丹利首席运输股票分析师 Shanker在报告中写道：“几乎一半的受访者表示，他们的库存更高，未来的订单量将会减少。这清楚地表明库存过剩或去库存。”
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报告指出：“面对库存过剩，企业将决定是愿意接受高成本继续持有库存、销毁库存、保持高价并承受销售下降的打击，还是降价以刺激需求。我们相信，许多企业将采取积极的折扣措施来解决库存问题，这可能会导致“竞争降价”。因为企业希望比同行更快地降低价格，并尽可能多地清除库存。这将严重影响其利润率，并加剧我们预期的利润放缓。”
分析师强调，令人担忧的是，服装业的进口增长。家居用品和个人电子产品的库存风险也很高。一些行业仍在经历供应链中断。分析师认为，机械、电气设备和汽车行业面临着低至中度库存混乱的风险。
摩根士丹利的调查显示，零售商和制造商订购的商品数量处于历史低位，这与上周投资机构KeyBanc发布的报告一致。KeyBanc指出，经济需求放缓可能会导致运输商错过冬季假期前的正常旺季，从而导致“卡车运输寒冬”。
许多零售商似乎已经为今年的假期做好了准备，预计从东亚制造中心进口的商品将被中断。2021年对耐用品的前所未有需求也刺激了零售商囤积商品，预计消费者需求将继续下去。
然而，购物狂潮结束了。
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现在，库存水平已经远远超过了销售额的增长。像塔吉特这样的零售巨头也通过取消订单来管理他们的高库存水平。（详情：另一家大型美国零售商取消了超过15亿美元的订单，以清理商品库存）
根据物流技术平台Descartes总结的美国海关数据，今年9月，美国进口同比下降11%，这是自2020年2月以来最大的进口降幅。
此外，9月29日，耐克(NIKE)公布了2023财年第一季度(6月至8月)的业绩。在绩效报告资产负债表审查中，耐克表示，其库存比去年同期增长了44%，达到了97亿美元。该公司表示，这主要是由于供应链持续波动导致运输库存增加。
耐克高管表示，仅北美的库存就比去年同期增长了65%，它反映了过去两个季度的延迟交货和比原计划提前到达的假日订单。这也导致了几个季节的商品同时出售。高管们说，正因为如此，“我们决定接受这些库存，并更积极地清理它们，以便将最新和最好的库存放在正确的位置和消费者面前。”
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