西班牙的劳动力成本比德国要低，但是西班牙道路建设成本却是德国的两倍。欧盟审计委员会质疑，西班牙在实施采购的过程未能采用成本优化的采购方案。
雨果网从欧洲媒体《本地新闻》8月19日的报道中获悉， 据欧盟的一项最新调查显示，西班牙的道路建设费用几乎是德国道路建设费用的两倍。如此高昂的建设费用引起了社会的广泛关注，各界人士要求有关方面做出解释并对各项采购过程进行调查。
欧盟审计委员会的一项题为“欧盟凝聚力政策基金是否很好地用在道路建设之上”的报告中质疑，由欧盟“凝聚力政策基金”提供援助的道路工程是否以合理的费用达到了建设目标。
该报告研究了同样由欧盟共筹基金提供援助的德国、希腊、波兰的道路工程。
德国、希腊、波兰和西班牙四个欧盟成员国花费了欧盟道建共筹资金的62%。
报告揭示，不同成员国之间的道路建设成本存在巨大差异。
德国的道路建设成本最低，每1000平方米的建设成本约为28.7043万欧元，而在西班牙却达到了49.6208万欧元。值得注意的是，西班牙的劳动力成本比德国还要低。
按照年每日平均交通流量来计算，德国每公里的道路损耗是西班牙的四倍，而波兰和希腊居于中间水平。
西班牙道路建设中，建造总成本和路面建设成本之间存在巨大差距，因为在西班牙建设道路，需要建设大量的桥梁和隧道。
审计人员认为，在采购过程中，西班牙采购人员未能选择成本最优化的采购方案。
总体而言，道路工程建设已经部分达到了预期结果，但是其对经济发展的影响目前尚无法估测。
雨果网了解到，为总体上促进欧盟各成员的交通基础设施建设，欧盟使用欧盟基金向诸多成员国提供援助。近几年，欧盟向西班牙、德国、波兰、希腊、保加利亚和罗马尼亚等提供巨额资金援助，支持这些国家实施规模浩大的道路基础设施建设。（编译：吴以辉）
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