东盟要建设高铁，日本欲不惜血本与中国抢夺修建高铁的订单。
雨果网从《南洋商报》10月10日的报道中获悉，日本国际协力机构(JICA)专家铃木基义表示，面对中国大力推动在东盟修建高铁的攻势，日本即使零元中标，也要拿下订单，以后可从车辆更新及维修服务中逐渐收回成本。
铃木指出，2015年底，东盟经济共同体建成后，区域内的贸易将更加活跃，如果中国占据物流网的主导地位，日本损失将无法估量。
另据《日经新闻》表示，这个看似不着边际的建议，反映出日本对中国控制东南亚铁路网的担心，而事实上中国已经不再单单考虑建设铁路的盈利问题，而是通过建设联通中国与东盟的高铁，加强贸易与人员联系，进一步提升中国的影响力。
而《星洲日报》也在10月9日报道称，马交通部长廖中莱日前表示，从吉隆坡到新加坡的马新高速铁路招标细则将会在年内出台，预料明年完成招标。
根据马陆路公共交通委员会(SPAD)公布的有关信息，马新高铁全长约350公里，车程估计为90分钟，目前马来西亚已初步确定了吉隆坡、布城、芙蓉、峇都巴辖及柔佛努沙再也五个站点。
雨果网了解到，中日的高铁订单之争还发生印度。《印度时报》则在9月23日报道指出：“中日势必将围绕高铁订单展开激烈竞争。”让印媒作出如此预测的是日本国土交通大臣太田昭宏访印、着手向印方推销日本新干线的消息。日本共同社称，日方正力争早日拿下印度西部的艾哈迈达巴德-孟买的高铁线路订单。众所周知，中印双方早前已签署了铁路合作备忘录和行动计划。
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