雨果网从外媒近日报道了解到，8月31日，韩进海运申请破产保护之后，全球航运行业陷入了一片混乱，而全球航运业运力过剩以及极具挑战性的市场，也让更多全球航运公司陷入危机。有消息称新加坡Effissimo基金已成为日本川崎汽船（K-Line）最大的股票持有人，该公司或将接管K-Line。
K-Line发言人称Effissimo只是股票持有人之一，Effissimo已购入K-Line 37%的股份，该发言人表示：“我们正与股东商谈，其中包括Effissimo基金，主要讨论增加公司价值的中长期管理计划和流程。至于商谈内容，我们无可奉告。”
但是K-Line内部匿名人士称：“没有人想收购我们的公司，公司的股价也随着航运周期下跌，Effissimo是赌K-Line股价会再上升的投资人之一。”但网上又有消息称K-Line即将申请破产，近日内或将循着韩进海运的模式申请破产保护，而且已有贸易公司提醒客户暂时避免使用K-Line的航运服务。
9月22日，K-Line总经理Kiyoshi Tokonami对这些报道做出了回应，表示申请破产保护的报道不是真的，而且毫无根据，Effissimo接管K-Line一说也实属谣传，他说：“我们正在与Effissimo商谈公司发展计划，Effisimo购买公司股票只是出于投资目的。”
9月14日，K-Line股价已经从一年前的每股281日元下跌到每股260日元。截止6月30日的一个季度里，K-Line已经亏损267.9亿日元（约2.6212亿美元），而就在去年同一季度K-Line利润达101.9亿日元。（编译/雨果网 方小玲）
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