亚马逊部分物流服务暂停！大裁员已经严重影响到卖家！

暂停全球物流部分，目前，美西仓库的运营受到严重限制，都与亚马逊年前的大规模裁员有关。

亚马逊全球物流最近发布通知：决定暂停从中国大陆和香港到美国和欧洲的跨境空运产品和服务（通常称为“FBA空运”或“FBA空运”和“FBA空运”Z-Parcel官方小包)

圆圆了解到亚马逊的全球物流（AGL），主要功能是帮助卖家将货物从出发国发送到目的国的亚马逊运营中心。亚马逊物流已在美国、欧洲网站（包括英国、德国、法国、意大利、西班牙）和日本网站开设并使用（FBA）卖方提供官方的海空跨境物流服务。

服务于美国和欧洲的空运产品。最后一个预订日是2023年2月6日。此次调整不影响其他服务，正常运行。

只是空运暂停，暂时不影响海运。

亚马逊的官方物流一直被卖家视为亚马逊雄心勃勃的现金提取。几年前，有传言称亚马逊的官方物流将努力工作，吃掉所有海外仓库和海运的利润。现在看来，谣言可能是真的？亚马逊只专注于海运产品和服务？以上只是猜测。

圆圆了解到，亚马逊官方物流空运产品并不多，这次暂停，一般对卖家影响不大。

卖家对AGL服务的反馈最有说服力。

圆圆认识的一位服装卖家，一直用AGL空运补货，给出了很高的评价，时效稳定，上架快！而海运，时效一言难尽…

部分全球物流暂停，这也与亚马逊年前的大规模裁员有关。

亚马逊去年裁员的消息一直受到跨境界的高度关注。今年1月26日，又有消息称，3000多名员工在纽约、加州和华盛顿接到失业通知。

然而，对卖家来说，亚马逊裁员有影响吗？答案是肯定的。

圆圆看到了货运代理发送的最新朋友圈内容：收到海外仓库反馈后，美西亚马逊仓库目前受到严重运营限制。请知道，美西货物会有一定的延迟。我们的预订团队将尽最大努力尽快转运和交付。谢谢你的理解！

每个仓库预约的具体情况，也是情况百出，比如：

1.1/28/2023 10AM LAX9 预约:司机从1/288 早上10AM等到第二天1/29 10AM给卸货口，1/29下午完全卸货。

2.2/1/2023 7AM SMF3 预约:司机卸货到一半，SME3告诉司机仓库传送带坏了，不能继续卸货，让司机2号早上回去。

3.2/1/2023 9AM GYR3 预约:司机早上到GYR3门口，告诉司机前面有30多辆GYR3排队，让司机重新预约送货。

美西仓库预约遇到的其他问题，卖家可以看下图

货代告诉圆圆，亚马逊缺人手是主要原因，现在没有太多的货物会爆仓。

亚马逊仓库人手短缺的问题一直存在，只是裁员扩大了影响力。

一些卖家报告说，他们在去年下半年的旺季缺货。去年10月，空运补货抵达FBA，但他们一直在等待收据和货架。他们被推迟到11月底。他们打开了无数的案例进行补偿和调查。最后，他们在11月将近30日才上架。一些卖家也遇到过类似的情况。他说，从11月底左右开始，网上开case的响应时间变慢了很多，也遇到过无人响应，最后只能发邮件。上架时间也很慢，一直卡着。

年后，虽然不像旺季，但仍有很多卖家缺货。即使货物到达仓库，他们也必须等待时间排队上架。再加上库容的变化，卖家今年的库存已经成为一个大问题。

要说原因，在亚马逊裁员名单中，仓库人员也占了一部分，仓库人手不足，降低工作效率，对货架的影响也很明显。

除上述仓库上架问题外，还有收费越来越高的影响！

亚马逊大规模裁员是因为亏损，打算开源节流，所以以其一贯的风格，各种费用涨价是必然的。

从去年到现在，圆圆已经写了很多关于亚马逊物流、仓储和广告价格上涨的公告。亚马逊还试图从卖家那里收集羊毛，以及如何通过高收费来提高收入。

哪种卖家对小、中、大卖影响最大？

圆圆看到对卖家影响的评论分析：对1亿卖家影响不大，因为他们是多平台布局；对数千万卖家，他们依赖亚马逊仓库配送，多平台布局一般不那么快；对小卖家有一定的影响，明显感知亚马逊整体支出会增加，移除费和仓储费用会增加。

目前，对亚马逊卖家来说，挑战的各个方面都在加剧，不仅要面对同行的竞争，还要能够承受平台的各种规则变化。

平台的每一次变化，对卖家的运营精细化程度都有更高的要求，各方面都要做到极致，才能运筹帷幄。

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