在印度经济增速放缓之际，该国政府20日宣布将加速推动一项“雄心勃勃的”、逾十年来规模最大的国有企业私有化计划，出售包括印度最大航运企业——印度国家航运公司（SCI），以及印度第二大石油公司——巴拉特石油公司（BPCL）在内等5家国企的持股，以筹集资金削减财政赤字，吸引外资来提振经济。
据了解，印度航运公司（Shipping Corporation of India，SCI）是一家印度政府公共事业部门，总部位于孟买。该公司主要经营和管理国内和国际航线船舶服务。
印度航运公司于1961年10月2日由东方船舶公司和船舶西方公司合并而来。两家船舶公司 – 贾扬蒂船运公司和Mogul Lines Limited分别于1973年和1986年与该公司合并。它开始拥有19艘船舶。起初只是一个边缘班轮公司，但发展到现在，SCI船公司已经演变成一个大的航运集团公司，在全球10多个地区进行航运贸易运输。
印度航运公司是印度唯一一家经营散装服务，国际集装箱服务，液体/干散货服务等的印度船运公司。SCI印度国航也已经进入到专业领域的液化天然气运输，且在国际上确立了自己在液化天然气运输的重要地位。
为实现财政赤字目标，出售5家国企
《金融时报》21日报道称，为了实现3.3%的财政赤字目标，印度政府希望赶在本财年末，即2020年3月前，筹集财政资金1.05万亿卢比（约1030亿元人民币）。
印财政部长尼尔马拉·西塔拉曼（Nirmala Sitharaman）稍早前表示，政府决定通过出售国有资产来筹集资金，出售包括印度国家航运公司、印度集装箱公司、巴拉特石油公司、特赫里水电开发公司、印度东北电力集团公司在内等5家国有企业的持股。
20日，印度内阁经济事务委员会批准了这一规模最大的资产出售计划。西塔拉曼表示，政府将放弃所出售的5家企业的管理控制权。
截至目前，印度政府才筹集资金1736.426亿卢比。倘若按照这一出售计划，根据目前的股价，印政府出售持有的巴拉特石油公司53.3%股份，价值约为6000亿卢比。出售印度航运公司的部分股份，将带来200亿卢比的收益。出售集装箱公司的部分股份将带来1050亿卢比的收益。
但是根据以往经验，印度政府在这方面的尝试并不理想。此前印政府曾试图将国有航空公司印度航空进行出售，但迟迟未能找到买家。
印媒《经济时报》25日报道称，为了抗议政府的出售计划，数千名工人计划在28日举行大罢工。
多家工会担忧，私有化将彻底改变公司的性质，影响现有员工的工作保障、会导致裁员等。印度全国工会大会（INTUC）下属机构的职工协会秘书长Praveen Kumar表示，“我们需要强烈抗议，因为私有化不符合员工的利益”。
他还表示，28日举行为期一日的罢工行动。倘若政府拒绝收回私有化决定，“我们将进行更长时间的罢工”。（来源：本文由海运网综合吾爱航运网整理发布）
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