不知道你们最近有没有被要求签下《不弃货保函》，有位朋友跟我说，之前合作很久的一家货代公司，要求他们发货前，签下《不弃货保函》。
其实对于货代来说也只是自我保护的合理要求，毕竟很多国家封城、禁止出入等条令相继出台，如发生收货人拒收或延期收货造成货物滞留需要支付费用的情况，签订不弃货保函的货代公司就可以避免这方面的损失。
可是对于外贸企业来说这份保函要签吗？
首先我们先来了解一下保函：保函依据商务合同开出，但又不依附于商务合同，具有独立法律效力。当受益人在保函项下合理索赔时，担保行就必须承担付款责任，而不论委托人是否同意付款，也不管合同履行的实际事实。即保函是独立的承诺并且基本上是单证化的交易业务。
好像从这方面看来，外贸企业的出口之路处处都是坑啊。发货到目的地，客户不提货，货代不会负责产生的滞留费用。客户不提供弃货保函，货物也无法退回。
有位朋友遇到这样的问题：“客人的货到目的港好久了，我们将提单也寄给客人了，船公司通知收货人，收货人一直迟迟不提货，产生了很多箱子费用。货代告诉我们出弃货保函，但是客人没同意弃货，我们出了这个保函，到时客人找我们麻烦怎么办？货代说如果不出保函，就要将货退回来.不知道该怎么办才好？”
我的建议是：弃货保函应该由收货人出具，外贸企业要是出具，以后万一收货人去提货，就要承担责任。现在要做的应该是与收货人联系，客人既然没有同意弃货，可能有压价的想法，与客户快速协商解决。
如何避免这方面的问题，给出以下建议：
1.认真分析客户公司，确认公司的正规性及历史信用。不要着急确认订单发货，做好前期调查能够为后期避免很多不必要的麻烦。
2.货代发起不弃货保函，外贸企业同样可以向客户发起不弃货保函，虽然这类保函在国际方面约束力有限，但是多一些牵制也能有效的打消客户随意弃货的想法。
3.收到货物全款再发货，平时可能收到定金或者50%货款就会安排发货，但是由于国际环境的不稳定，一定要要求客户全款付清再发货，相信很多外商是可以理解的。
4.拟定期弃货保函，发货前与客户协商，规定期限内没有提货视为客户同意弃货，避免客户恶意拖延收货时间提货，到期后可以根据之前协议退回货物。
疫情下出现种种问题也是不可避免的，外贸企业此时更应该做好面对突发事件的准备，以免问题来临时手忙脚乱。
（来源：外贸小课堂）
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