7月份，许多做泰国市场的朋友应该都发现“时效”出问题了。
以往从广西陆运经过越南再到泰国，是性价比最高同时也是大多数卖家的选择。
据说是因为以前货车过关口是“偶尔抽查”，现在变成了“每辆必查”，所以出现了各个关口前大堵车。不管是跨境号、本土号、独立站还是FB单页，只要是选择陆运到泰国的包裹，就无法避免受到影响。
为什么越南突然“严起来”了呢？
最初流传出来的版本是因为越南和中国的“南海纠纷”，所以越南政府故意提高通关门槛，向中国政府施压。但后面据做物流的朋友反映，实际上是因为越南和欧盟签订了贸易协议，为协助欧洲打击知名品牌仿品的缘故，和南海问题没关系。
具体可见下图：
针对这种情况，市面上有几种声音：
第一，是认为此后严查将成为常态，想继续通过陆运这种性价比最高的方式做泰国电商小包，时效上肯定无法像过去那么快。这会影响到一大批做泰国本土号的卖家和服务商。
第二，是认为这只是短期的影响而已，实际越南政府也需要高效的通关才有更多的“生意”，他们不会跟钱过不去。
第三，是认为说如果越南政府持续卡得太紧，中国会限制电子原材料对越南的出口（影响到三星和富士康等越南工厂），最终越南不得不妥协恢复时效。
也有卖家在尝试通过云南入清迈再运到曼谷的路线，但根据做物流的朋友反映，这个路线不成熟且路线太长（比如从珠三角运到云南），各方面成本太高，基本不可能实现。
不过最近这几天开始恢复正常了，后面是会像上面第一种声音悲观地成为常态，还是像第二第三种声音乐观地觉得会恢复“正常”，尚无定论。
你觉得呢？
（来源： 林超聊跨境）
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