跨境寒冬还在持续，跨境卖家们需要提前做好准备！
根据最近一些消息透露，由于运往美国的日用品需求减少，等候靠港的货船数量已减至高峰期的十分之一。
据日经新闻消息，由于疫情而暴增的集装箱船供需已经开始放缓。
截止目前到9月份，美国西海岸等待卸货的集装箱“塞船”数量大减，美中航线运费则创下史上最大减幅。
根据港口数据，洛杉矶和长滩港口9月共处理了6836133个满载集装箱。
同比下降18%，为2020年6月以来最低水平。
可能有一些朋友不太清楚，以前美国码头是经常需要加班的，周六还要上半天，但最近听一些美国的朋友说，已经开始有不少码头准时下班了。
再联想前段时间码头船只堵塞，拜登政府宣布24+7工作解决码头堵塞问题，短短几个月时间，从拥堵到无事可做提前下班，美国进口需求量真的减少肉眼可见。
更别说往年9-12月份之间圣诞节前是销售旺季，也是码头最紧张的时候，现在逆势下滑，说明美国通胀严重现象已经严重影响到了美国民众消费信心。
结合最近亚马逊这几个月减少大量卖家库容行为，很明显亚马逊仓库积压着大量库存，无需再新增货品，这对亚马逊卖家并不是一个好的信息。
但亚马逊卖家们也不是完全没有机会，今年美国在线电商有望突破万亿。
美国电商消费者增长数虽然开始减缓，但总体还是属于增长趋势。
由于亚马逊偏向帮助本土企业优先，因此跨境卖家要提前做好其他战略准备。
如今想亚马逊已经开启了内卷模式，跨境卖家想要出头就一定要做好多渠道的品牌曝光和植入。
虽然可预见将来一段时间整体跨境行业低迷还会持续一段时间，但只要做好布局一样能在寒冬中平稳度过。
而且现在物流运费下降，终于可以不用送钱给物流，交易成本下降的情况下，多出来的预算，我建议大家可以多找找亚马逊影响者做曝光。
因为相比传统广告，影响者对品牌加成无疑更直接方便，应对通胀最好方式还是让用户记得你，客户下单首选你为购买第一选择。
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