01
昨天有人在Club6群发了一张图片，MSK去巴塞罗那的运费涨到一个HQ10000美金。
估计这样的价格连货代都看着触目惊心。
我常年出货到巴塞罗那，最便宜的时候一个小柜550美金左右，最贵的时候走过1780美金。
高柜的费用一般都是小柜费用的1.8-2.0倍。
12月初有几个柜子去巴塞罗那，虽然现在谁也无法确认下个月的运费，但我还是查了一下。
奇怪的是，网站的价格还是蛮正常。
然后，我又问了Cindy。
Cindy我俩2006年就认识了，那个时候我还是刚毕业的菜鸟，她已经做了三年货代。
这些年她一直在同一家货代公司，算下来也有17年了，早已是国际物流行业的资深人士。
平时有什疑难杂症，我都喜欢问她，她的回复相对准确一些。
我把这张图片发给Cindy，她说运费没有那么贵，南美也才5000美金，中东沙特三千七八的样子。
同理可得，欧洲线运费超过1万美金的概率比较低。
我又回头看了看那张图片，来自一个视频号的截图，于是猜测大概是一些商家的饥饿营销，所以才故意搞出一些危言耸听的言论。
不过，也不排除号主是为了引流搞出了这么一个噱头。
上周我写过一篇文章，分析了运费涨价的几个原因，感兴趣的小伙伴可以去看一下。（海运费暴涨，一柜难求的背后：柜子到底去哪儿了？）
我的观点始终是，只要这些大船公司不搞串联，基本不会出现运费一直暴涨的现象。
如果他们串联起来涨价，趁火打劫，谁也没办法。
反正事物的发展都是起起落落，到了高点，不用理他，他自己就消停了。
02
最近汇率、原材料价格、运费、货期等各种因素叠加在一起，导致不少产品的价格也在上涨，很多供应商都发了涨价通知。
我一个客户一看到价格涨了十个点，马上就坐不住了。
我写了一封邮件给他，让他明白现状，并给出了一些意见。
大致的意思有4点：
价格上涨无法避免，分析原因。
交期延长无法避免，分析原因。
如果无法接受供应商的条件，可以去找新供应商。
建议把订单hold一下，静观其变，现在走货太吃亏。
看完我写的邮件后，客户居然变平静了。
大概是觉得抗争无效，也可能是接受了我的意见，反正这几天不急着催货或者下新订单了，反而是给我寄了一些新样品，让我帮忙找供应商。
如果哪位小伙伴遇到了类似问题，可以参考一下邮件里的理由，倒不是我写的好，是因为有些理由都是通用的。
（来源：Tess外贸Club）
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（来源：Tess外贸Club）
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