跨境电子商务运营商经常会遇到以下物流方式：
邮政包裹，即常见的上门服务，国际快递，基本上属于邮政包裹的升级版本，速度更快，价格更好，服务更好，价格更贵，主要面向高端商品物流市场。专线运输，一般默认为航空运输，专线运输路线名称通常以目的地命名，一般由当地大型物流公司垄断，负责市场资源的划分和整理，价格昂贵，承载能力低，速度快。传统运输、常见海运、铁路等方式，价格低廉，配套设施齐全，模式成熟，麻烦多，时间长是典型问题。
海外仓库是在传统运输中建立的。早期货物通过传统运输到海外仓库。订单发生后，通过当地物流服务提供商运输到买方手中，节省买方的等待时间，让买方以低成本享受上门服务，提高商品优势。面对退换货、旺季调整、降低长途运输风险，使海外贸易像本地贸易一样可控。目前，有两种模式：第三方海外仓库和自建海外仓库。
关于海外自建仓库，近年来也受到一些跨境电子商务企业的追捧，由于第三方海外仓库的发展不成熟，服务水平相对较低，有许多跨境企业追求更大的竞争优势，提高贸易可控性，建立独家海外自建仓库，当然，海外自建仓库降低成本，提高消费者体验，提高品牌粘度优势吸引跨境贸易经营者，但缺点也应仔细考虑，海外仓库运营的核心问题是信息技术要求很高，虽然一些海外仓库运营商会选择与当地服务提供商合作，但商品周转率、季节调整等问题仍不可避免，海外仓库管理也面临跨国经营战略、外籍员工、当地政策等文化管理问题。
实力雄厚的跨境贸易经营者可以放心选择海外自建仓库，但实力不稳定的经营者应该小心，海外自建仓库成为沉重的盔甲，拖累贸易道路。
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