【全文概要】
>> 美国铁路工会协议冷静期于12月9日结束；
>> 铁路工会***ART-TD投票反对该临时协议，计划冷静期结束恢复罢工；
>> 铁路罢工关闭将会冻结近30%的美国货运货物；
美国罢工简直可以当做家常便饭了，美西码头这事儿还没完呢，另一边美国铁路工会计划将在12月初恢复罢工行动，预计涉及人数会突破十万人。
#美国铁路工人罢工危机再起
据美媒报道，美国最大的两个代表列车员和工程师的铁路工会在9月达成的一项临时合同协议上出现分歧，铁路和运输工人工会(***ART-TD) 投票拒绝了该协议交易，他们希望争取更好的工作条件和薪酬来对抗通胀带来的损失。这使得今年9月美国刚避免的那场全国性的铁路大罢工，可能再次重现。
***ART-TD总裁杰里米·弗格森（Jeremy Ferguson）表示：“现在又回到了谈判桌上。这一切都可以通过谈判解决，不需要罢工。解决方案将符合工人、铁路、托运人和美国人民的最大利益。”
（图源：Freight Waves）
#工人与铁路公司究竟发生了什么？
美国劳工统计局数据显示，2018年至2020年底，美国铁路行业失去了4万多个工作岗位。而美国铁路行业的劳动力数量从20世纪50年代的100多万人，降至2022年的不到15万人。
早在今年9月份，美国铁路工人就发生过一次罢工，由于拜登方面的介入才阻止了这场“大灾难”，虽然罢工取消但是工会和铁路公司只是暂时进入了冷静期，罢工风险依旧存在。
（图源：Gcaptain）
12月9日为罢工冷静期的最后期限，铁路和运输工人工会(***ART-TD) 投票拒绝了该协议中24%的工资增长以及每年五次的1,000美元补贴，工会表示这个薪资仍低于通胀带来的损失。如果工会未能在罢工截止日期前达成新的协议，即使十几个铁路工会中有一个罢工，其他工会也会尊重“纠察线”，关闭铁路。
#铁路罢工将带给美国多大的经济损失？
黑五网一圣诞旺季将至，一旦美国铁路工人罢工，超三成的贸易运输线路将会面临瘫痪风险，美国的经济将会受到重创。不过最惨的还是我们卖家朋友，无缘无故货物将受到罢工影响无法上架与售卖。
美西劳工谈判持续了四个多月仍未有进展，导致大量货物从美西码头向美东码头转移，上个月底，美西的停泊船只有可怜的个位数。可想而知这次全美铁路罢工将会给美国带来多大的经济损失。
实际上，一旦铁路关闭可能会冻结近30%的美国货运货物，引发更严重的通货膨胀，使美国经济每天损失高达数十亿美元，并引发一系列影响美国能源、农业、制造业、医疗保健和零售业的运输问题。目前，铁路公司与工会仍在谈判推进以达成协议。
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