随着国家对中欧班列的重视，加上铁路运输具备的一些先天优势，欧洲铁运近两年来成为了一种炙手可热的中欧运输渠道。很多欧洲亚马逊卖家也选择欧洲铁运作为自己的运输渠道之一。
今年以来，中欧班列发运量不断提升，但口岸作业能力有限，加上边境疫情防控等因素影响，导致大量货物在口岸积压。从2020年下半年开始，部分口岸出现较为严重的拥堵情况，随着运力需求的增多，拥堵情况也并将愈发严重。
最近中欧班列传来了好消息：经过各方面的努力，针对口岸拥堵的情况有望在近期得到解决。在阿拉山口-多斯特克口岸，哈方一侧一个新的码头Dostyk TransTerminal（Dostyk TransTerminal）已经在启用了。
阿拉山口-多斯特克口岸多斯特克口岸的新集装箱转运站启动试运行，这将增加过境货物的处理能力。大大提升了中欧班列的运转时效。
2021年6月4日，多功能货物中转码头启动，用于处理中欧班列沿线的中转货物。该码头的启用成为发展转运基础设施和提高多斯特克边境站吞吐量的起点。
新码头设计用于从窄到宽的货物和集装箱转运，以及按运输方式整合货物。它还规定了整批集装箱列车的加工和形成、仓库和码头操作的实施。
目前，该码头计划的100人中有69名员工，包括固定工人和轮班工人。已经招募了码头启动和运营所需的关键专家。
对于装卸作业，订购了3台来自科尼的正面吊，型号为 SMV4644TCX5，其中2台被订购，开展重装活动。第三台正面吊计划于今年10月初抵达。
此外还在多斯特克口岸码头建立了一个窗口，用于处理进货的运输文件。在多斯特克口岸重新装载进口货物时，处理到达码头的火车的程序也进行了进一步的优化。并升级了口岸通关系统，大大提升了口岸通关效率。
随着中欧班列运行和通关环节的不断优化和完善，宝通达国际物流认为，中欧班列未来可期！
（编辑：江同）
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