在正式文章开始之前
我先问大家一个很现实的问题
大家的货，清的怎么样了？
很多卖家直到今天；
依然在清上半年多发的货
由于过于乐观，加上新卖家入场太多
导致9月份市场上的货量暴增
现在海运的运力
远远跟不上卖家的发货量
跨境电商以深圳为大本营的卖家聚集地
美森正班船已经需要排仓2-3周了
我们来简单算笔账
排仓2-3周，也就是到9月底才有船可以发
赶上了还好
赶不上，就要被迫延长到国庆后
也就是10.8号后的船
现在海运需要20多天时间
加上派送，上架
铁定排到11月份去了
如果你想在旺季赚的盆满钵满
有没有感觉此时此刻就需要把货发出去
我这里大胆预测个结果：
上半年是因为货多而滞销，损失收入
下半年就会因为货发不出去，而损失销量
这种坐过山车的行情
不仅仅是卖家增多，货量增加的原因
还是平台限制库容量
一方面，卖家在清货腾出库容量
另一方面，热销品也急着发出去
现在海外仓也开始爆仓了
限制库容量，已经施行一年多了
可以说现在的价格战
这个政策也起到了连锁作用
大家都在清理不热销的产品
给热销品腾出地方
这对于新手卖家就要求更高了
对选品能力，运营能力，供应链管理能力
都提出了更高的要求
可以说：这是一个最好的时代，也是一个最坏的时代
整个行业的两级分化
同样体现在不同的卖家身上
有业绩暴涨52%的anker
也有业绩暴跌51%的有棵树
这代表了纯白帽玩法和铺货，黑科技的对比
平台正在淘汰一批钻平台漏洞，投机取巧
甚至干坏事的卖家；
再仔细想想；
如果平台首页都是这些卖家的产品
你觉得亚马逊
还会是行业的代表性平台吗？
站在平台方，刮骨疗伤是比较痛
是利好用心做产品，合规运营的卖家
在接下来的时间里
用心做产品，精细化运营
再加上一点耐心和运气
下一个时代红利就是你
该发的货，还是要提前发出去
哪怕用平台很麻烦的龙舟计划
或者用价格昂贵的快船
发过去，算好利润，涨价去卖
各方面成本上涨
在旺季，大家千万别忘记涨价哦！
（来源：藏龙荟跨境电商）
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