深港物流挑战升级！
受香港疫情影响，自4日以来，深圳口岸已检测到55名跨境货车司机核酸检测阳性。在香港与内地的连接中，跨境货车司机可谓重要一环，目前深圳实施入境豁免集中隔离措施的深港跨境货车司机约有13655名，共设有17个专用接驳点，供跨境司机与接驳司机交接车辆。
从“深圳口岸发布”官方微信消息可以看出，感染司机人数每日都在不断增加，深港两地的防疫问题面临严峻的挑战。
面对这种情况，深圳的防疫措施也相应升级，对跨境司机实施24小时内核酸检测阴性证明入境，并同时在入境时进行核酸采样；入境后实施全程定点管理、闭环作业，港车司机甚至有独立的休息室和洗手间，并且对涉港工作人员进行统一管控、集中居住。
跨境货车司机入境前必须使用专门的系统预约申报，入境后，他们的“粤康码”将赋黄码，禁止进入社区及公共场所，管控非常严格。但有些跨境司机因香港居住点有疫情出现而导致其不能过境作业，不但司机不能开工赚钱，两地的运力也会不足。
货柜运输业职工总会主席陈迪手在接受采访时表示，香港跨境货车司机行业从业人数已由1.3万下跌至不足7000人。
有物流公司内部人士表示，港籍货车司机越来越不好招，除开疫情影响，如今年轻人较少入这行，现有的司机年龄偏大，基本在五六十岁。过境香港司机的综合薪资大概在3万到4万港币/月；过境的内地司机综合薪资大概是2万到3万港币/月（1港元约为0.81元）。
即便如此严密的防疫措施，依旧有司机不幸感染新冠，可见跨境运输风险之大，许多司机都不愿铤而走险。
如今香港疫情再次破纪录，不排除港口、机场的防疫措施会再次收紧，或对跨境物流造成进一步的影响。最后，提醒各位跨境卖家实时关注疫情发展，做好心理准备，跟进物流情况，关注货运消息。
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