6月21日消息，联邦快递日前公布截止5月31日的2023财年第四季度财务业绩。该季度公司营收219亿美元，摊薄每股收益6.05美元，调整后摊薄每股收益4.94美元；截至2023财年，公司营收902亿美元，摊薄每股收益为15.48美元，调整后的摊薄每股收益为14.96美元。
联邦快递总裁兼首席执行官Raj Subramaniam表示，“本财年的强劲表现表明，联邦快递团队在推进全球转型方面取得了重大进展，同时也适应了动态的需求环境。”
按业务划分来看，联邦快递第四季度的快递业务营收同比下降13%，至104亿美元；地面服务业务营收小幅下降2%至83亿美元；货运量出现两位数下降，拖累公司货运业务营收下降18%至23亿美元。
（图源：联邦快递官网，下同）
由于全球业务量下降，联邦快递运营业绩下降，部分被费用减少和美国国内收益率上升所抵消。联邦快递继续实施与数量相关的结构性成本削减行动，包括进一步减少飞行小时数和提前退役某些飞机和相关资产，以减轻持续需求疲软的负面影响。
联邦快递地面运营业绩改善，主要是由于每个包裹的收入增加和成本削减行动。这些因素被较低的包装容量、较高的基础设施成本和增加的其他运营费用部分抵消。
联邦快递货运业务业绩下降，主要是由于发货量减少和每件货物重量下降，部分被收入质量改善所抵消。联邦快递货运公司（FedEx Freight）仍然专注于成本控制，并通过第四轮休假来满足需求，通过计划永久关闭29家工厂来优化网络。
对于2024财年，联邦快递预计，公司收入将同比增长持平至低个位数；扣除MTM退休计划会计调整前的摊薄每股收益为15.00美元至17.00美元，扣除与业务优化计划相关的成本后的摊薄每股收益为16.50美元至18.50美元；
DRIVE改造项目可减少18亿美元的永久性成本；在MTM退休计划会计调整之前，ETR约为25%；资本支出57亿美元，优先投资于提高效率，包括车队和设施现代化、网络优化和自动化。
联邦快递执行副总裁兼首席财务官Michael C. Lenz表示，“在我们的DRIVE计划的推动下，在2023财年，我们实现了联邦快递成本和效率计划的早期收益。我们将以同样的强度接近2024财年，继续专注于提高盈利能力。”
据12月25日俄远东联邦区官方网站消息，滨海边疆区招标东方港交通枢纽建设项目，业主为俄罗斯联邦交通现代化纲要管理公司，项目标的额180亿卢布（约合5.5亿美元），建设铁路及港口基础设施，2019年建成交工。2012年东方港货物周转量4250万吨。 相关推荐: …
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