懂跨境获悉，近日，据华盛顿邮报报道，美国国际卡车司机最大工会正在就罢工进行投票，尽管投票并不意味着会发生罢工。但若在7月31日前，UPS与工会还未达成协议，工会有权召集罢工。
据报道，若发生罢工，这将是自1950年以来UPS工人第一次罢工以来，最大规模的罢工行动。
自5月初以来，UPS和国际卡车司机工会在就UPS工人合同进行谈判，该合同决定着全国约34万名UPS员工的薪酬、福利和工作条件。目前，主要矛盾在于更高的薪水、创造更多的全职工作以及消除UPS对低薪送货司机的依赖。
Teamsters工会和UPS已经就他们的合同达成了两项以上的初步协议，6月13日达成了一项具有里程碑意义的协议，即从明年开始为新的UPS包裹送货车配备空调，较旧的货车还将配备第二个风扇。空调一直是送货司机的长期需求，他们每年夏天在炎热的天气中每天工作长达14小时。
Teamsters和UPS还同意签订合同条款，以防止UPS在未与工会协商的情况下使用无人驾驶车辆或无人机。
另外，UPS与Teamsters达成协议，将在SurePost服务中增加百万级包裹的处理能力。SurePost是UPS提供的服务，将轻型包裹从UPS网络转交给美国邮政服务（USPS）进行最后的递送。
该协议旨在提高SurePost服务的效率和处理能力，以满足不断增长的电子商务市场对快递服务的需求。这将使UPS能够处理更多的包裹，并提供更快速的递送服务。Teamsters表示，这一协议将为工会成员创造更多的就业机会，并提供更好的工作条件和福利。
然而，对于许多UPS员工来说，谈判桌上剩下的问题才是最重要的。例如，在UPS仓库处理包裹的兼职工人的起薪是每小时15.50美元，一些工作了九年以上的员工时薪也只有18.85美元，这个工资水平使他们难以负担家庭的基本食品供应。
另一个主要矛盾是，Teamsters工会在2018年与UPS的合同谈判中创建了一个新的送货司机类别，在服务四年后，这比快递司机每小时的收入低约5美元。Teamsters领导层表示，这两个工作本质上是一样的，他们希望取消新的驾驶员分类。
若发生罢工，美国旺季供应链可能会受到严重影响，目前供应链正从新冠疫情期间的积压中恢复过来。据估计，美国每年有6%的国内生产总值通过UPS送货车，罢工可能会对越来越依赖其配送基础设施的经济造成毁灭性后果。
据悉，一些大公司已经开始将部分产品转移到联邦快递和其他承运商，以应对今年晚些时候UPS的罢工。然而，对于一些小公司来说，转向其他承运人可能会带来更多无力承担的成本。
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