据报道，本周，美国40多个行业协会致信白宫，要求白宫尽快在即将到来的合同谈判中发挥作用，以确保在港口持续拥堵和与俄罗斯和乌克兰冲突相关的贸易不确定性下，货物处理不会恶化。
太平洋海事协会(PMA)与国际码头和仓库联盟(ILWU)合同将于6月底到期。自动化和更高的工资预计将是首要议程，港口运营商对技术感兴趣，以解决与新冠肺炎疫情相关的港口积压和劳动力短缺造成的效率低下问题。
2001年和2014年有争议的合同谈判导致了巨大的中断——港口停工和工作放缓——影响经济并持续了几周。
Briann Dodge在与拜登政府沟通的同时发表声明，声明称：“美国供应链中断与疫情有关的成本很高。放慢港口工作或停工会影响港口运营，相当于自我伤害，加剧港口拥堵，增加消费者日用品成本。”
从美国商会和玩具协会到北美肉类协会和美国飞行钓鱼贸易协会在必要时，49个小组致信白宫，敦促白宫鼓励并召集各方促进谈判。
行业代表表示，谈判结果的不确定性导致托运人绕过西海岸港口或做出其他安排，以防止港口停止正常运行。
美国服装鞋类协会主席说：“过去，港口劳动争议每天给美国经济造成10亿到20亿美元的损失。说这次的风险甚至更高是一种极其轻描淡写的说法，因为即使港口短期运营放缓或关闭，也会破坏已经脆弱的供应链，加剧通胀压力。”
信中指出，与全球竞争对手相比，美国港口的生产力排名较低，需要有针对性的投资和支持，实现基础设施的现代化和自动化，让工人熟练操作，为这些高级工作做好准备。
领导人还呼吁政府继续关注系统的操作挑战，并促进所有利益相关者之间的数据共享，以便每个人都知道集装箱何时可以移动。
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