法国达飞船CMA是世界上第三大集装箱航运公司 CGM开始通过在中韩船厂订购包括23000TEU和7400TEU在内的多系列新造船，并继续在租船市场租船，扩大船队的运力。
比如信德海事网最近在《达飞船:去年净利润翻了10倍！本月初，达飞船公布了2021年业绩，截至去年12月31日，年营业额近560亿美元，EBITDA高达231亿美元，净利润也是历史上最好的179亿美元。该公司在创历史纪录后表示，将继续在2022年投资90多亿美元造船和租船，以扩大其运输能力。
一个***订单即将生成
据造船业知情人士介绍，造船业知情人士称，CMA CGM已与韩国三星重工SHI签订相关协议，订购4艘LNG双燃料集装箱船舶订单，3艘备选7400TEU，预计将于2024年陆续交付。
事实上，早在上周五，SHI就宣布，它已经从一家欧洲船东公司获得了四艘LNG双燃料集装箱船的订单。当时，船厂没有明确披露欧洲船东公司的名称，但船厂透露，这些订单的总价约为6090亿韩元，约为4.92亿美元，即每艘船的成本约为1.23亿美元。
值得一提的是，随着CMA的发展， CGM最新合同的出现，使得该班轮巨头在SHI订购的新巴拿马集装箱船舶数量达到10艘，因为在2021年CMA之前 CGM已经在船厂订购了6艘船。
除目前流行的7000-8000TEU级船舶外，CMA CGM仍在考虑继续补充23000TEU级的超大型船舶。
据报道，目前CMA CGM已经锁定了订购9艘2.3万TEU的液化天然气双燃料集装箱船的平台。更具体地说，几名造船消息人士表示，该公司已与江南造船厂签署了9艘超大型集装箱船的意向书。
市场观察家表示，目前在中国船厂订购这类船舶的成本超过2.3亿美元，这意味着如果订单最终确认，中国船舶集团的手持订单价值将增加20亿美元以上。
一位船厂经理表示，在目前造船市场强劲的情况下，达飞不得不为每艘超大型船舶支付超过2.3亿美元，他不会感到惊讶。“随着造船材料的上涨、汇率波动和强劲的造船市场，一艘新型1.5万TEU双燃料造船的报价也达到了1.9亿美元。”“订购一艘2.3万TEU的船当然要花更多的钱。”
继续租船，除了造船
CMA CGM此前明确表示，除新造船外，他留下的90亿美元将继续用于租船以扩大船队规模。
最新消息称，最新消息称，CMA 总部位于新加坡的独立船东公司Easternn，CGM将从总部开始 Pacific Shipping，在EPS租用了三艘7900TEU的LNG双燃料集装箱船。
尽管租金尚未披露，但据说租期将达到8年。
以色列船东Idan 由ofer控制的Eastern Pacific此前曾与韩国现代三湖重工(Hyundai Samho Heavy Industries)每艘造价约1.18亿美元的合同订造，计划于2024年下半年交付。
新造船订单不断
此外，据信德海事网近日报道，世界上最大的集装箱航运公司地中海航运MSC也计划继续订购最多24艘集装箱船。
3月10日，MSC地中海航运首席执行官向交通部领导承诺，他计划在中国订购更多船舶，并承诺继续扩大中国市场。
近日，中国船舶集团大船集团与中国船舶贸易公司再次承担德国船东AL集团的AL Maritime Holding(ALMH)公司新建了2艘7100TEU集装箱船，集装箱船再次获得新订单。
3月11日，中国船舶集团大船集团与中国船舶贸易公司成功承接希腊船东Danaos2 两艘7100TEU集装箱船新建项目各方代表以云签约的形式签订造船合同。
厦门商城系统开发 德国是欧盟的第二大市场，许多人会选择德国作为英国之后的海外发展场所。但在申请德国增值税之前，你必须知道一些相关的事情，那么，亚马逊德国站需要补充吗？申报过程是什么？本文将介绍它。 第一，需要补交吗？ 需要。 二、增值税申报流程。 用老账户申请，
码刀科技（www.lekshop.cn）是国内知名企业级电商平台提供商，为企业级商家提供最佳的电商平台搭建（多种模式电商平台搭建：B2B/B2B2C/B2C/O2O/新零售/跨境等）、平台管理系统开发及互联网采购解决方案服务, 联系客服了解更多.
