在市场需求的推动下，BDI指数连续上涨近三个月。
波罗的海干散货运价指数在周三（3月9日）触及近三个月的最高水平。由于对俄罗斯和乌克兰危机的供应担忧，镍价格大幅上涨，导致铁矿石海角船运价格上涨1200美元，巴拿马船运价格表现良好，导致BDI指数持续上涨。
波罗的海干散货运价指数从206点上涨到2558点，是去年12月15日以来最高的。1月11日以来，海角船运价指数上涨386点或20.4%，至2282点。海角船日均利润增加3207美元至18928美元。从153点到3194点，巴拿马船运价指数上涨。巴拿马船的日均利润增加了1377美元至28744美元。超灵便船运价指数上涨112点，达到4个多月来最高的2845点。
BDI指数，即波罗的海干散货运价指数，反映了世界上几条主要路线的即期运费变化，主要涉及粮食、铁矿石、煤炭等大宗原材料的运输。
业内人士表示，近期BDI指数大幅波动，海角船指数波动最大。该指数去年高点为8万美元/天，1月底为6000美元/天。最近，租金迅速上涨，相对处于中高运价水平。数据显示，BDI指数从去年10月最高点5600点跌至今年1月1300点附近，四个月跌幅超过70%。1月下旬，BDI指数触底反弹，再次突破2000点，一个多月内回升60%以上。业内人士表示，这主要是因为去年第四季度未发布的市场需求被推迟到今年第一季度。
此外，近期中小型船舶在干散货航运市场的需求旺盛，主要是由于南美洲谷物收获旺季，以及市场对谷物未来供应的担忧和积极的库存采购，推动了运输需求的增长。
过去，中小型船舶的供需状况相对健康，运价波动不大。然而，由于俄罗斯和乌克兰目前的危机，中小型船舶去黑海甚至欧洲的意愿都受到了影响。此外，最近亚洲货主的购买意愿很高，最近的运输能力几乎集中在亚太市场。
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