正德海运去年利润大幅增加，散货船运价高，集运市场运力不足。
正德海运近日发布了2021年财务报告，年收入新台币12.26亿元(约合人民币2.75亿元)，年增长64%，毛利率38.3%，营业利益新台币3.78亿元(约合人民币0.85亿元)，税后净利润新台币3.75亿元(约合人民币0.84亿元)。
同时，正德海运董事会计划筹集18亿元新台币，转移投资子公司，支付6艘4万吨高标准灵活节能散货船建设资金。预计这四艘新船将从明年开始每季度交付一艘。
正德海运指出，散运业务运营成本相对稳定，受益于日租金上涨，导致正德海运业务利益大幅增长。过去三年平均营业额为23%，去年第四季度超过40%，创下单季度新高，年平均营业额为30%，也是历年新高。
除散货船外，正德海运船队还拥有5艘1.65万吨多功能散货船，去年抓住“散货集”商机成功出租。这5艘船有自己的吊杆和甲板设计，每艘船可以携带160多个40英尺的集装箱。目前，这类“散货集”船的日租金约为1.7-2万美元，比去年同期增长了2.5倍左右，毛利率增长了45%左右。
在船队布局方面，郑德海运去年收到了两艘新船，处理了一艘旧船，订购了6艘4万吨的高标准灵活散货船。截至去年年底，郑德海运船队已达到18艘，竞争优势将进一步提高。预计从明年第一季度开始，高标准节能船将按照IMO的最新环保规定加入运营，扩大船队规模。
展望未来，正德海运表示，今年的航运市场变量仍然很大。除了疫情和塞港未消散外，俄乌战争也极大地改变了市场生态。战争导致陆路堵塞，甚至周边欧洲国家的进出口贸易也受阻，导致大量货物和原材料运输改道、海运和空运。未来乌克兰灾后重建也需要大量钢材和原材料，从长远来看，散运需求增加。
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