英格兰西北部一个港口的码头工人拒绝从德国旗MR 将俄罗斯石油从油轮上卸下。
根据船讯网的数据，悬挂德国旗的40600 载重吨的 Seacod(2006) 本计划在利物浦附近卸货，但码头工人拒绝为其服务。工会表示，已通知收货人斯坦洛炼油厂的所有者印度 Essar 集团：其成员“无论运输石油的船舶悬挂哪个国旗，在任何情况下都不会卸载俄罗斯石油”。
从船讯网的船舶轨迹可以看出，这艘船从3月6日开始北上，寻找卸货地点或新买家。目前还不清楚她出发前卸了多少货(如果有的话)，但她的AIS显示水是24英尺。 – 远低于她满载的36英尺。
俄罗斯在欧洲供应约30%的原油，双方的石油贸易限制证明这是非常具有挑战性的。上周，壳牌来自托克（Trafigura）购买了一批超低折扣的俄罗斯原油，每桶价格比市场价格低28.50美元，这是自记录以来最大的折扣之一。壳牌在一份声明中表示，它必须购买商品，以确保足够的供应，而不是为了收入而购买更多的商品。降低成本的收入将捐赠给为乌克兰服务的慈善机构。
来自俄罗斯的LNG商品也面临着类似的挑战。冰级LNG运输船Boriss 在俄乌战争后的第二天，Vilkitsky轮从亚马尔LNG驶往英国谷物岛的LNG接收站。到达后，她被接收站码头工人拒绝，所以她不得不去法国的Montoir-de-Bretagne，在那里，她遇到了绿色和平组织的***人。这些人通过VHF欢迎Vilkitsky的船员，但要求他们不要卸货，因为一些收入会流向俄罗斯政府。
Seacod轮的最终买家Essar石油英国公司在一份声明中表示，“非常关注乌克兰正在发生的人道主义危机，并将完全遵守英国政府对俄罗斯相关实体实施的法律框架”。印度石油巨头还表示，它拒绝了上周应该由俄罗斯旗油轮运抵消的两批非俄罗斯原油，并“确认3” 月 3 周四，一艘德国旗舰被港务局批准在特兰米尔石油码头靠泊。 2 月 22 日本起航前往特兰米尔，出发时战争还没有正式开始”，然后让Seacod轮去卸货。
Essar 他们说，这“几天”一直在紧急寻找替代柴油的来源，以确保英格兰西北地区的燃料不断供应。Essar 它将继续完全遵守，并将迅速响应英国政府可能对法律制裁框架的任何变化。”
据《卫报》报道，斯坦洛炼油厂和俄罗斯第二大石油公司卢克石油公司的燃料贸易公司 Litasco 贸易往来关系很重要。
英国交通大臣格兰特·沙普斯（Grant Shapps）最近提出了一项禁止俄罗斯船舶进入英国港口的禁令。据悉，英国已下令其港口封锁所有悬挂俄罗斯国旗、俄罗斯人拥有或由俄罗斯运营的船舶，但禁令中没有限制货物，几艘载有俄罗斯石油和天然气货物的船舶仍被允许靠泊卸货。
英国港口工会秘书长莎朗·格雷厄姆说，沙普斯应该“立即堵塞漏洞”。
英国工会还表示，码头工人也拒绝了两艘俄罗斯所有的LNG运输船，原定于上周在英国港口靠泊卸货。
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