俄乌冲突波及欧亚大宗商品运输大动脉，令运费飙涨至“天价”。
据外媒报道，黑海至地中海航线油轮日费率飙至每天10.7万美元，创2020年4月以来的新高。至于波罗的海至英国及欧洲航线费率亦升至每天13.5万美元，创下2008年有纪录以来最高。另外，苏伊士型油轮每天租金也涨至6.7万美元，是2020年4月以来的最高水平。
自俄乌局势升级以来，两国附近多个海域商船通行受到影响。自24日起，乌克兰军方已叫停港口的商业航运，乌克兰最大港口敖德萨港也已经关闭。从实时船位图来看，乌克兰主要港口敖德萨和赫尔松附近仍有不少船只滞留。
外媒指出，黑海是位于欧亚十字路口的大宗商品运输大动脉，用于能源、钢铁和农产品的贸易，对许多国家来说至关重要。其中，原油从俄罗斯和格鲁吉亚黑海东海岸的三个主要石油码头出口。罗马尼亚及保加利亚则通过其黑海沿岸的码头进口原油。每天大约有20万桶石油从东向西穿过黑海，而额外的数量则从地中海经伊斯坦堡海峡进口。
另外，一些石油交易员暂停购买俄罗斯原油，观望西方国家对俄乌冲突的反应。购买商表示，经由黑海的货物运输价格增长了两倍，因为发货方出于安全威胁避开这一地区。公司指出，他们将短时间暂停，并等待未来几天更加明朗的情况。目前购买商担心他们将不得不为原材料的运输支付更高金额。其他航线的运费也出现了上涨。上周四，从波斯湾到美国墨西哥湾沿岸的货物运费较前一天上涨12%。交易员们表示，作为一种避开黑海附近冲突地区的替代选择，中东地区的航运商可能会进一步受益。
原油油轮市场也是同样景象，船东避免提供船只来运输俄罗斯原油。全球最大超级油轮船东之一Frontline 称，交易员争相从世界其他地方获得油供应。
“抢油”现象也再次出现，以黑海地区常见的苏伊士型和阿芙拉型油轮为代表的中小型油轮运价一天上涨超五倍。分析人士指出，出现“抢油”的原因，一是贸易商担忧俄罗斯的石油和天然气出口将被制裁；此外，市场也担忧俄罗斯船公司被制裁，这将导致运力减少、运价上涨。
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